上班族的痛！奥克兰成交通最慢 可靠性最低城市

新西兰先驱报中文网 Lesley 编译  近日，澳洲路政委员会（Austroads）的一份报告显示，在新西兰和澳大利亚两个国家的主要城市中，奥克兰市交通耗时最长，可靠性最低。

这份交通拥堵和可靠性审查报告测量了澳大利亚和新西兰主要城市的交通拥堵和交通流通水平。

两国的主要城市按照人口规模进行分组。奥克兰和澳大利亚的珀斯、布里斯班和阿德莱德一组。

而在这一组中，奥克兰在大部分方面都表现在最差，其中包括交通延误时间最长，上下午高峰期交通可靠性最低。

奥克兰平均车速为77.6千米/小时。其他城市都在82千米/小时到86千米/小时之间。而相同数量的美国城市的平均车速高达104千米/小时。

奥克兰最慢的道路是St Lukes Rd，Wairau Rd和Lake Rd。最快道路为北部收费高速路（位列澳大利亚西拉榜单首位，平均速度为98.8千米/小时），Upper Harbour高速公路和SH16。

奥克兰在所有第2组城市中的交通延误时间最长，包括国际城镇印第安纳波利斯、渥太华、拉斯维加斯和汉堡。它的交通可靠性低，道路使用者不得不预留额外的45%的交通时间，以便保证大部分时间准时到达目的地。

报告解释说，奥克兰的港口和航道对运输系统施加了约束。这意味着主要的运输线路都被限制在狭窄的走廊地区。由于奥克兰位于一个半岛上，被水保卫，所以扩展空间有限。

大量涌入市中心工作的通勤交通也造成了交通拥堵。奥克兰的公共交通选择较少，廉价停车位促使通勤者都喜欢开车上下班。

（图片来源：NZ Herald）

惠灵顿和达尔文、霍巴特、堪培拉被分为第3组城市。惠灵顿位于海湾和大山之间，城市或道路扩张的空间有限。但是它的平均车速相对较高，为81.9千米/小时，上下班高峰期交通可靠性较高。

该报告也包含一系列到2025年能影响交通拥堵现象的有趣的预测。

第一个建议是“驾驶辅助”技术在城市地区强制施行。报告的作者表示，自动制动等因素将有利于增加安全性。

到2025年，货运也可以自动化，因为专业四级的成本比技术成本的增加速度更快。自动化将实现更安全更快的旅程，同时也能降低司机的成本。

报告指出，目前，高速限速并不会增加道路容量，因为人们需要增加车辆间的距离以确保安全。自主专用车道将是提高道路容量的解决办法，允许更紧密的车辆间距，车辆容量高出两倍。

相关阅读：

SkyCity表态：公交站保留没问题 但还是希望搬走

奥克兰轮渡：600万人次使用创新高