耗资20亿纽币，奥克兰这项拟议的交通项目备受争议
By 新西兰中文先驱网· 2022年05月04日 05:53
新西兰中文先驱网 Renee 综合 据英文《先驱报》报道，在一项备受争议的拟议耗资20亿纽币自行车道计划中，交通规划者拟将奥克兰的自行车道网络扩大近一倍，将自行车培训成为学校的必修课，并取消教师停车位。
支持者表示，该计划对确保奥克兰成为一个更宜居的城市至关重要，但反对者认为，如果自行车道占用更多的汽车车道，交通拥堵将加剧，这将引发“愤怒”。
英文《先驱报》了解到，这项雄心勃勃的提案还旨在取消对公司汽车的税收减免，并为人们购买自行车提供公共补贴。
到目前为止这一计划已经得到3.06亿纽币的拨款，规划者正在寻求另外17亿纽币的政治支持，以及法律改革，以增加骑行在交通系统中的比例，并确保骑行安全。
这一计划的目标
交通规划者表示，到2030年，最初的3.06亿纽币只会将骑行在交通系统中的比例提高到1.3%。要达到7%的目标，每天需要额外骑行75万次，是现在的30倍。
7% 的目标是在市议会气候计划中减少64%的交通排放量中自行车骑行所占的份额。
该自行车道计划在奥克兰自行车和微型交通计划商业案例中提出，明天将由市议会规划委员会审议。
该计划是在困难时期提出的，因为目前AT已经没有足够的资金来运营公共交通，奥克兰市长 Phil Goff 表示，市议会面临艰难时期，几位市长候选人承诺对AT进行全面改革，并提出“反汽车”议程。
奥克兰交通局（AT）首席交通规划师Jon Kearins在提交给委员会的一份报告中说：“该项目的有效实施依赖于停车策略，以支持移除路边空间，可能拆除路中央的一些白色斜型斑马线安全岛（flush median），在某些情况下可能包括一般的交通车道。”
其他提议包括在公共交通频繁的地区实施更严格的停车限制，以及在新开发项目中增加自行车停车位。
该计划还取决于市议会和AT游说政府改变几项法律，如学校的强制性自行车培训，限制或取消教师停车位，取消对非必要的公司汽车的税收减免，以及引入对个人和企业购买自行车的公共补贴。它还呼吁征收拥堵费。
该计划呼吁在Pt Chevalier和Westmere之间修建更多类似这个拟议项目的自行车道。图片来源：NZ Herald
到2030年，这项计划和这些法律改革将在14个地区修建260公里的新自行车道和额外的自行车道连接线路。奥克兰现在有350公里的自行车道。
还有一个费用少一些的选项——耗资10亿纽币，为7个地区修建150公里长的新自行车道和连接线路。
支持者的观点
Bike Auckland主席Tony Mitchell说，奥克兰必须着手批准3.06纽币纽币的商业案例，并作出政治承诺，认真对待10亿纽币和20亿纽币的这两个选项，以实现更高的目标。
“市议会需要考虑他们将如何为奥克兰人民取得最好的成果，他们将如何使其成为一个更宜居的城市，我们将如何围绕人而不是汽车来设计和建造城市，以及实现我们的排放目标，”他说。
Mitchell说，找到额外的 17亿纽币资金是一项重大挑战，但这不是该市可以回避的，本月的预算案和政府减排计划可能会增加额外的资金和工具。
规划委员会主席Chris Darby表示，额外的17亿纽币意义重大，这伴随着一个非常强大的商业案例，以及考虑到发生在道路上的可怕悲剧，骑行者死亡和严重受伤的数字令人震惊。
“世界各地的城市都在努力应对同样的问题……它们在骑行车道方面表现出了巨大的增长，”他说。
Darby与市议员Pippa Coom 和 Angela Dalton都是该商业案例的政治征询小组成员，她说，自行车道计划是一个必须面对和接受的挑战。
该项目计划取消繁忙道路上的一些停车位。图片来源：NZ Herald / Alex Burton
汽车协会（AA）政策主管 Martin Glynn 表示，奥克兰“绝对需要”对自行车基础设施进行大量持续投资，以显著提高骑车出行的人数，而且是安全的。
“关键……就是确保投资在正确的地方，以正确的方式进行。重新分配道路空间开辟未充分利用的自行车道，在错误的地方进行，可能会导致汽车空转造成更严重的拥堵，并产生更多的排放，”他说。
抨击的声音
国家党交通事务发言人Simeon Brown告诉英文《先驱报》，当得知奥克兰议会计划斥资20亿纽币修建自行车道时，他预计人们会“愤怒”。
“这正是AT停车策略背后的预定议程，强制拆除奥克兰的数千个停车位和众多的汽车道，并将这些停车位和车道替换为无人使用的自行车道。”
“根据最近一次人口普查，只有1.2%的奥克兰人每天骑车上班……与之前的人口普查几乎没有变化。”
Brown说，根据奥克兰市议会的报告，在自行车道上花费 20亿纽币只会将用自行车出行的使用率提高到 3%。
“奥克兰市议会和政府如此专注于通过在自行车道上花费数十亿来迫使人们离开汽车，而他们应该专注于为奥克兰人提供快速高效的交通选择，并通过帮助生产更多电动汽车充电站来支持提高电动汽车和低排放汽车使用率。”
这一计划遭到了Newshub AM栏目主持人的猛烈抨击。
AM 主持人 Melissa Chan-Green 抨击了这一提案，并质疑新西兰的一些孩子怎么买得起自行车。 “在学校进行自行车培训，全国有很多孩子甚至买不起自行车，更不用说让他们在学校骑自行车了。”
另一名主持人Ryan Bridge说，奥克兰交通局“失控了”，该计划会把老师们赶走。
“这笔钱的金额是难以置信的，尤其是在目前”，“我觉得这太疯狂了，你为什么要去惩罚老师。我们努力留住奥克兰现有的教师。你要夺走停车位。你为什么要这么做？这听起来像是惩罚报复。”
AM 新闻播音员 Bernadine Oliver-Kerby 说这个想法“荒谬至极” 。
此前，由于缺乏公众支持，政府取消了奥克兰跨海步行/骑行大桥项目。
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