燃油税削减优惠延长：成本高昂，且存在一大疏漏

By 新西兰中文先驱网 · 2022年07月17日 22:15

新西兰中文先驱网 Charles 综合

昨天（7月18日），新西兰政府宣布，将燃油消费税和道路使用费削减政策、公交半价措施期限再度延长，直至明年 1 月31日。

RNZ报道，财政部长Grant Robertson表示，燃油税削减后，加满40升汽油可以节省11纽币，而公共交通半价后，乘客每周可以省下25纽币。

卡车货运行业对政府的通告表示欢迎，认为这能够帮助降低企业成本。

然而倡导公共交通免费的Free Fares Campaign认为，延长半价还远远不够，政府应当对弱势群体和年轻人实行完全免费。

新西兰财政部预计，由于燃料价格是高通胀的重要推手，削减燃油税的政策能够使第二季度通胀率下降0.5%。

正式的通胀数据将于今天公布，预计将在7%左右。

然而，并非所有人都对优惠政策延长叫好。

Infometrics首席经济学家Brad Olsen认为，尽管这些政策能够给予人们帮助，但针对性不足。

延长燃油税折扣的成本大约为5.89亿纽币，这笔资金原本应当用于改善道路基础设施。

Olsen指出，燃油税削减成本高昂，而那些处境最艰难的人没有获得更多的帮助，相反，生活优渥的人群也获得了同样多的实惠。

另一边，延长半价公共交通的成本大约为6310万纽币。

Robertson昨天表示，优惠政策不会永远持续。

汽车协会（AA）对政府延长燃油税优惠表示欢迎，认为这将给政府一些时间来观察国际形势的发展。

AA的政策顾问Terry Collins表示，生产、工厂、零售和工人上班都需要燃料，因此削减燃油税能够让所有人受益，且有助于缓解通胀压力。

Collins说，能源价格上涨的另一个原因，是全球对可再生能源基础设施的投资需求升高。

去年发现的油田数量为75年来最少。

世界各国政府曾希望逐步提高燃料价格，以帮助缓解气候变化，但今年燃料价格上涨过快，导致了全球高通胀。

AA已经发出警告，当25纽分的燃油税重新征收时，将不可避免地出现混乱。Robertson表示政府正在研究“退出战略”。

Collins认为，燃油税的恢复需要逐步推行，否则人们可能会赶在截止日期前蜂拥加油，给供应链带来压力。

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