燃油成本飙升 政府调整合同机制缓解公交运营商压力

政府正通过确保公共交通运营商和基础设施承包商拥有更大灵活性来应对不断上涨的燃油成本，从而支持新西兰的交通和建筑行业，交通部长克里斯·毕晓普（Chris Bishop）表示。

“燃油价格上涨给新西兰企业带来压力，包括维持我们公交和渡轮运行的公共交通运营商，以及建设和维护我们道路和基础设施的承包商，”毕晓普说。

“大多数新西兰交通局（NZTA）的合同已经包含燃油价格调整机制，但通常每季度才应用一次。当价格快速变动时（就像最近这样），会给运营商和承包商带来现金流压力，他们必须承担这些更高的成本直到下一次调整。”

“我们正在解决这个问题。NZTA正在将其公共交通、建筑和维护合同的燃油价格调整改为每月临时调整，这样运营商和承包商就不必等待数月才能收回上涨的成本。”

“这是一个实用且常识性的改变。它不会增加合同的总体成本，但能平滑现金流并降低风险，特别是对于资产负债表不足以吸收快速成本增长的小型运营商。”

毕晓普表示，这一变化将有助于保持公共交通服务可靠运行，并确保关键基础设施项目按计划进行。

“公共交通运营商每天都在保持我们城市的运转中发挥着重要作用。这一变化给他们带来了更大的确定性，并有助于确保服务对乘客保持可靠——尤其是在新西兰人因燃油价格上涨而越来越多地选择公共交通的情况下。”

毕晓普表示，政府应对中东冲突导致的燃油价格上涨的方法是确保其临时性、针对性和及时性。

“这一变化符合这一标准。它利用现有的合同设置，只要波动持续就适用，并在条件稳定时可以缩减。”

更新后的方法已通知行业，并适用于所有相关的公共交通、建筑和维护合同。

“NZTA与运营商、承包商和更广泛的行业保持定期联系，我预计这种接触将继续下去。”

毕晓普表示，政府将继续密切关注全球燃油市场。

“新西兰的燃油供应保持稳定，目前不需要限制。但我们正在仔细规划，在需要时尽早采取行动，并确保我们能够很好地应对任何中断。”

“我们的重点很明确：保持燃油流动，保持人员流动，保持经济运转。”

编者注：所有由国家陆路交通基金（NLTF）共同资助、期限超过12个月的公交和渡轮运营合同都包含NZTA批准的指数化机制。一旦燃油价格稳定，NZTA将恢复季度指数化更新，并在此前通知利益相关方。NZTA将在新西兰统计局发布最新数据后尽快每月公布临时公共交通指数值。

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