是否在北岸大桥腾出车道用于步行和骑行？NZTA已做出决定

By 新西兰中文先驱网 · 2022年08月19日 05:52

北岸大桥

新西兰中文先驱网 Renee 编译

据Newshub报道，新西兰交通局（NZTA）董事会已决定，不会在奥克兰北岸大桥（又称海港大桥）开放车道进行步行和骑行道试验。

此前环保交通游说人士曾威胁称，如果该机构决定不进行试验，将采取法律行动。NZTA于周四召开会议，重新考虑其立场。

NZTA董事会主席Brian Roche周五在一份声明中表示，虽然NZTA致力于提供安全的步行和骑行网络，并支持向积极和共享的交通模式转变，但它不支持重新分配车道。

“鉴于目前在奥克兰北岸大桥上步行和骑车会带来严重的健康和安全问题，董事会不能支持重新分配车道的试验。”

Brian Roche补充说，NZTA正在奥克兰规划一系列项目，包括步行和骑自行车，以鼓励人们更积极地使用交通工具。

NZTA计划在夏季的一系列为期一天的 “节日庆祝活动” 中，让奥克兰人在 “安全可控的环境” 中步行或骑自行车过桥。

“董事会曾多次考虑重新分配奥克兰北岸大桥的车道，很明显，人们在桥上步行和骑车的风险不能降低到我们可以确信的水平，同时我们还考虑到大桥作为一项重要的交通资产及其在该地区交通网络中的关键角色的长期弹性管理。NZTA今年进行的最新安全评估发现，永久性地重新分配桥上的步行和自行车道将带来一系列安全风险。 NZTA对现有的所有证据进行了详细的分析，在考虑了分析后，董事会决定，在目前不适合进行永久重新分配车道的试验。”

反对重新分配车道的国家党交通事务发言人Simeon Brown表示，“常理已占上风”。

“如果NZTA继续进行这项试验，将会对驾车者造成严重拥堵、货运通过奥克兰的效率低下以及北岸公共交通用户的中断。NZTA 做出了不继续这项提议的正确决定，推动该提议的游说者需要接受这一决定。”

模型研究发现，减少一条车道上的车辆，需要每天减少17000辆车辆，才能产生适中的影响。

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