生活成本危机下，政府宣布三项变化

By 新西兰中文先驱网 · 2022年11月08日 22:31

新西兰中文先驱网 Renee 编译

据英文《先驱报》报道，政府正在对燃料行业进行“修补”，将授权商务委员会（Commerce Commission）改善该行业的安全性和可负担性，提高燃料供应的弹性，并在生活成本危机之际推迟减排计划。

能源和资源部长Megan Woods今天上午宣布了这三项改变，旨在为消费者创造稳定的燃料供应，提供更多选择，鼓励建立竞争性的燃料批发市场，必要时可加以监管。

今年3月，油价飙升至每升3纽币以上，部分原因是俄乌冲突导致当时油价高企。

它迫使政府将每升燃油消费税下调25纽分，道路使用费也按同等水平下调，同时将公共交通费用减半，以缓解新西兰的生活成本危机，这一揽子计划将持续至明年1月底。

尽管油价在最近几周略有下降，但柴油价格在几个月内第二次超过91号汽油。根据燃油价格跟踪服务机构Gaspy的数据，目前柴油价格平均为每升2.64纽币，而91号汽油为每升2.56纽币。

政府今天宣布的第一个变化涉及最低水平的陆上燃料库存和政府采购的柴油储存。

对于拥有散装储存设施的燃料进口商和批发商，将被要求保持最低水平的陆上汽油、航空燃料和柴油库存。他们必须保持的最低水平相当于大约维持28天供应的汽油，24天的航空燃料和21天的柴油。

Woods说： “拥有充足的陆上燃料储备，将帮助我们免受国际石油和燃料市场的重大中断、自然灾害和基础设施故障的影响。虽然燃料供应严重中断的风险很低，但影响将是重大的，整个经济都会感受到。”

政府还将采购至少7000万升的额外陆上储备柴油库存，可提供大约7天的供应。

这一举措反映了柴油在紧急服务运作以及食品和基本物资运送方面的重要性。

Woods说： “目前，运输燃料是我们经济日常运行的基础，管理好我们的燃料弹性至关重要。”

图片来源：NZ Herald

第二个变化涉及推迟实施可持续生物燃料义务（Sustainable Biofuels Obligation），该措施旨在在2023年至2035年的13年时间里减少汽车、卡车、火车和船舶的1000万吨排放。

生物燃料是可再生的、低排放的燃料，从植物、动物粪便、森林残留物和其他有机物质等生物物质中提取。

根据这项义务，燃料批发商必须通过将生物燃料作为燃料供应的一部分，每年将其销售的运输燃料的温室气体排放总量削减一个固定的百分比。

这一计划原定于明年4月生效，但已被推迟了12个月（将于2024年4月1日生效），以使批发商建设必要的基础设施，并防止额外成本转嫁给消费者。

Woods说： “尽管生物燃料将只占整体燃油价格的一小部分，但我们认识到，在当前的生活成本危机中，驾车者不应该需要任何额外的成本。”

未来几周将向国会提交一项有关该义务及其修订生效日期的法案。

第三个变化将使商务委员会能够充当“监管后台”，以防止批发商利用新的燃料定价制度，确保驾车者在加油时获得公平的价格。预计将于2023年年中生效。

部长表示，“这一系列措施加强了我们的燃料系统，使其更安全、更可持续、对所有新西兰人来说都负担得起。”

相关阅读：

明年1月后燃油税削减措施是否会继续？总理最新回应

FINAAAAL

注：本文为新西兰中文先驱网编译/原创，欢迎转发分享；但严禁复制等未经授权的非法使用。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。使用授权请联系[email protected]。

（责编：新西兰中文先驱网）

相关新闻