奥克兰交通计划预算公布 将为穷人提供公共交通半价票
By 新西兰中文先驱网· 2021年03月12日 02:07
新西兰中文先驱网 Danielle 编译
奥克兰市议会的2021-2031年十年预算案现已启动公众咨询。未来十年，奥克兰预算投资总额高达310亿纽币，创纪录新高。
交通方面，政府和奥克兰市议会已经更新了奥克兰交通投资计划，包括为穷人提供公共交通半价票。
据英文《先驱报》报道，最新的《奥克兰交通计划2021-31》在之前2018年的计划基础上，再追资30亿纽币。
加强交通基础设施建设
去年年初，政府曾宣布了交通一揽子项目，其中包括耗资近20亿纽币的Penlink和Mill Rd道路项目。
最新的计划包括为大量在建大型项目提供资金，如耗资44亿纽币的城铁项目City Rail Link，14亿纽币的东区公交道建设项目Eastern Busway，以及8.3亿纽币的Puhoi 到 Warkworth的高速公路建设。
除交通项目外，该计划还包括政府的奥克兰住房项目（Auckland Housing Programme），政府将在奥克兰Tāmaki、Mt Roskill、Oranga、Māngere地区建设1.7万套公屋。
这些支出包括升级十字路口、公交优先措施、SH20高速路的步道和自行车道桥、在Māngere增加公交车道、升级Middlemore火车站。
此外，公交及渡轮服务将增加130万纽币的资金，将公共交通客流量增加91%。
该计划保留了18亿纽币的轻轨种子资金，总理Jacinda Ardern在2017年曾承诺，将在2021年前建成并运行从CBD到Mt Roskill的轻轨。
计划中没有提到之前所说的Mt Wellington和Onehunga之间的东西向四车道公路，也没提到其他战略性的货运路线，包括Mangere地区的Favona Rd。
穷人将享半价票
从明年7月起，大约20万奥克兰最贫困的持有社区服务卡的居民，将有资格享受公共交通费用半价。
Wood表示，此举有助于每年增加约270万人次乘坐公共交通出行，进而有助于缓解拥堵，减少排放。
（注：由于新冠肺炎疫情，年度公共交通出行从1.03亿人次降至5400万人次。）
他说，该计划将于明年7月推出。如果试点成功，将推广至新西兰其他地区。
气候、住房、就业方面均受益
今天（3月12日）上午，交通部长Michael Wood和奥克兰市长Phil Goff发表声明，强调了交通计划对气候变化和住房问题的积极影响。
Wood表示，通过增加投资和公共交通项目，鼓励步行和骑自行车等绿色出行方式，该计划能够扭转奥克兰不断上升的交通废气排放问题。不过，由于人口增长，虽然人均排放量将减少13%，但刨除其他政策措施的话，预计总排放量仍将增加6%。
交通部长Michael Wood。摄影：NZ Herald/Andrew Warner
预算案中，花费在步道和自行车道建设、以及市议会的21个地方议会的开支为15亿纽币，比之前的计划增加了6亿纽币。
奥克兰交通局局长Adrienne Young-Cooper表示，该计划包括一些列的建设活动，将创造数千个就业机会，对奥克兰疫情后的经济复苏起到重大推动作用。
她说:“它为Waka Kotahi、奥克兰交通局和KiwiRail等机构提供了资金保证，确保接下来几年的投资到位。不是仅限于一两个项目的小打小闹。”
市长：促进绿色出行，减少死亡率
奥克兰市长Phil Goff。摄影：NZ Herald/Michael Craig
Goff对这项交通计划表示欢迎，该计划被誉为“奥克兰交通基础设施和服务的最大资本投入计划”，市议会已投入102亿纽币。
他说：“多年以来我们的投资一直不够，需要弥补。我们的这项计划是朝着正确的方向迈出的一步。”
“《奥克兰交通计划2021-31》极大地促进了公共交通的发展。在未来的十年里，公共交通、步行和骑自行车出行在早高峰所占的比例将从23%增加到29%，这对于解决交通拥堵和碳排放问题来说，是个好消息。”
Goff说，该计划还旨在到2031年，将奥克兰的道路交通死亡率降低65%，相当于减少死亡和重伤人数约1700人。
Goff说：“《奥克兰交通计划2021-31》本身并不能解决奥克兰所有的交通问题，但有助于解决日益严重的碳排放、交通拥堵和住房短缺等问题。”
相关阅读：
注：本文为新西兰中文先驱网编译/原创，欢迎转发分享；但严禁复制等未经授权的非法使用。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。使用授权请联系[email protected]。
chineseherald.co.nz All Rights Reserved 版权所有
(责编：丹妮)
（责编：新西兰中文先驱网）
chineseherald.co.nz All Rights Reserved 版权所有
