新西兰最适合步行的是哪个城市？不是奥克兰……

By 新西兰中文先驱网· 2022年10月20日 03:45

新西兰中文先驱网 Sophie 编译 据RNZ报道，最新研究显示，惠灵顿是新西兰最适合步行的城市。

坎特伯雷大学一篇题为《X分钟城市（The x-minute city）》的论文发现，在惠灵顿，35%的居民住的地方距离所有便利设施都在步行10分钟的范围内；惠灵顿人步行到所有便利设施的平均时间为14分钟。

奥克兰人步行到所有便利设施的平均时间为18分钟，15%的居民步行到所有便利设施只需要10分钟。而在基督城，步行到所有便利设施需要20分钟，只有11%的居民能够从居住地步行10分钟即到达所有便利设施。

在尼尔森，到达所有设施的平均时间是26分钟，Waikanae是33分钟，但尼丁是29分钟。

研究人员研究了美国500个最大的城市和新西兰42个城市地区。

坎特伯雷大学土木系统工程讲师Tom Logan表示，新的住宅开发项目并不总是建在便利设施或公共交通设施附近，以方便没有汽车的人。

他说，这一切都归结于“良好的密度”，即人们需要的一切都在他们的社区内，包括购物中心、绿地、娱乐场所、学校和工作地。

他认为城市设计没有随着时间的推移而改进。

在美国，老旧地区的人口密度更大，更适合步行，有更多的巷道和多功能社区。如今，城市是围绕汽车设计的。

Logan说，新西兰仍然基本上坚持单一用途分区——一个地方是房子，另一个地方是商圈，再另一个地方是工作场所——这就需要在它们之间进行大量的来往，主要是使用私家车。

惠灵顿的地理位置限制了它向外扩展的范围，所以它必须要变得密集化。

基督城在2011年地震后曾面临重新设计的机会，更多常见的设施都进行了改造。

在巴塞罗那，城市规划者正在开发“超级街区”，在这些街区外围的环形道路上，汽车可以通行，而内部的道路则可以步行和骑自行车。

Logan说：“他们看到噪音造成的死亡率和压力大幅下降。”

据悉，仅引入电动汽车还不足以让城市达到政府的排放目标。

但是让城市更适合步行有“更多的好处”。

他说：“我认为电动汽车可能会让人觉得我们不需要改变。它们是解决方案的关键部分，但不是唯一的部分。”

看看统计数据，了解一下你所在的城市适合步行的程度。

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