仅35%受访者支持燃油税 政府到底会把钱花在哪
By 新西兰先驱报中文网· 2018年03月27日 18:06
新西兰先驱报中文网 Lesley 编译 根据对2000多名AA会员开展的新调查结果，大部分奥克兰机动车驾驶者都对政府征收燃油税的想法并不满意。
该调查问卷调查了奥克兰AA的2345名成员，调查者被问到对燃油税以及市议会2018年长期计划中的其他交通问题的看法，燃油税的公众反馈截止时间即是今天——3月28日。
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调查结果显示，35%的受访者支持实施每公升11.5纽分的区域燃油税，而38%的受访者反对这一想法。另外有7%的受访者表示，他们不知道自己是否是支持这一想法。20%的受访者观点中立。
AA发言人Barney Irvine谈到，这些受访者回应的评论反映了人们对燃油税有相当大的分歧。
“许多支持燃油税的受访者是基于‘用多少付多少’的方面才支持的，但是他们担心有社会影响，认为这对那些没有其他选择只能开车的人而言并不公平，”他说。
其他受访者更关注作为决策者，市议会是否有能力将征收的资金明智地用在对城市有利的项目上。
奥克兰市长Phil Goff表示，奥克兰人想要解决交通拥堵和阻塞的问题，但是如果是让他们自己买单的话，就比较难以接受。
“我认为，如果你问任何一个组织说'你想为服务支付更多费用吗'，默认的答案几乎总是‘不想’，”他说。“但是如果你问说‘你想保持现状，忍受交通拥堵导致交通阻塞吗’，那么答案绝对是‘不想’。”
Goff说，我们不能指望新西兰其他地区的人们付钱解决奥克兰的问题。
奥克兰人每年堵在路上的时间已经相当于四个工作周的时间，即160个小时。上个月，市议会的一份报告称，高峰时段的拥堵比日常要高出30%，上下班高峰时间要高出50％。
Goff表示，奥克兰人为燃油税每交一纽币，都可以从国家陆运运输基金（National Land Transport Fund）中获得另一纽币的补贴。
Irvine反映说，调查结果显示，市议会需要澄清税收收入的用途，即钱会花在哪里。
“我们听说过一些大型的新项目，但仍然没有看到市议会会对交通网络的拥堵问题即将采取的措施。”
Goff也指出，2015年实施的临时交通税将在6月到期，不会延期。
截至上周为止，市议会已收到有关市议会10年预算和奥克兰规划的10多份公众意见书。
在3月15日公布的一项调查结果中，市长Phil Goff征收区域性燃油税的计划获得了民众的支持，50%的奥克兰市民支持征收11.5纽分/升的燃油税，不同意者占到41%。
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