政府无视一片反对声仍新增道路收费点，公众咨询成摆设？

新西兰中文先驱网 居安 综合报道  政府已确认，陶朗加的Eastern Link将新增第二个收费点。

该收费点将设在即将启用的Pāpāmoa East Interchange附近。该立交经过四年建设，将于下周正式开放。

新立交将把Te Okuroa Drive与陶朗加Eastern Link / SH 2（TEL）收费公路连接起来。

目前，TEL在东端设有一个收费龙门架。政府与新西兰交通局（NZTA）昨天确认，将在Domain Rd与新立交之间新增第二个收费点。

尽管公众咨询结果显示支持度“较低”，这一决定仍然被通过。

收费前的免费通行期将持续至2026年末。

此后，在Domain Rd与Pāpāmoa East之间较短路段通行的车辆，将按轻型车辆1.10纽币、重型车辆2.80纽币收费。

行驶TEL全程，或在新立交与Paengaroa之间通行的车辆，将继续按现有标准收费，即轻型车辆2.30纽币、重型车辆5.60纽币。

公众关注与地方回应

丰盛湾议员Tom Rutherford表示，收费问题仍然是部分民众关注的焦点。

“我理解许多居民对收费调整持有不同看法，也感谢去年参与公众咨询并提交意见的人。”

“作为当地议员，我将继续密切关注对Pāpāmoa家庭和企业的影响，并持续推动对我们不断发展的社区最有利的结果。”

Rutherford表示，新立交的建成是Pāpāmoa以及整个丰盛湾地区的重要一步。

“这将缓解Domain Rd、Tara Rd及周边道路的交通压力，改善与陶朗加的连接，并支持Golden Sands、Te Tumu和Wairākei等地区的未来发展。”

他说，这正是社区长期以来所期待的实用型基础设施。

咨询结果与政策背景

关于收费方案的公众咨询已于去年8月结束。

公众提出的主要担忧包括：陶朗加已经拥有新西兰三条收费公路中的两条，而全国其他地区新建道路却未实行收费。

NZTA昨天在网上发布更新称，共收到来自公众和相关方的3429份意见，整体显示“对该方案支持度较低”。

在综合社区反馈后，NZTA董事会仍建议引入第二个收费点。

交通部长已接受该建议，并获得内阁批准。

为何采用收费机制

NZTA区域系统设计经理Susan Collins此前在回应相关质疑时表示，在陶朗加采用收费机制，是为了加快新道路的建设进程。

她表示，这一做法有助于通过TEL和SH 29 Takitimu Drive推动区域发展，并提升经济效率。

“陶朗加Eastern Link收费公路是丰盛湾地区的重要交通通道，提供更安全、更高效、更可靠的出行路线。”

“收费是一种‘使用者付费’方式，有助于提升交通网络的效率、安全性和韧性。”

她还表示，对于不愿支付通行费的驾驶者，仍然存在免费且可行的替代路线。

“《2024年陆路交通政府政策声明》要求NZTA在新道路建设和维护中考虑引入收费机制。”

她指出，在国家陆路交通基金面临越来越大压力的背景下，收费为重大基础设施项目提供了额外的资金来源，同时也用于应对不断上升的道路维护成本。

根据NZTA截至2025年中的数据，自2015年投入4.55亿纽币建成的TEL通车以来，已累计收取约7900万纽币通行费，其中5300万纽币用于偿还债务及利息，其余用于运营成本。

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