国家党豪言取消地区燃油税 只有民意被摩擦

新西兰先驱报中文网 Hao报道 周一上午，国家党党魁Simon Bridges宣布将取消工党联合政府制定的地区燃油税政策——前提是国家党如果能在2020年大选上台执政。

在奥克兰西区New Lynn的退伍和现役军人协会（RSA），Bridges向Rosebank商会的成员作了担任党魁之后的首次经济问题演讲。演讲的重点，就是地区燃油税对普通市民带来的压力，以及承诺将其废除。

本月早些时候，工党联合政府公布了10年交通规划。据此，政府打算在未来三四年时间里逐步将燃油税提高每升9到12纽分，预计今年7月开始实施。

对奥克兰市民来说，燃油税的提高更是百上加斤。因为在奥克兰本地层面，每升11.5纽分的地区燃油税也近在眼前。两项燃油税费相加，奥克兰车主的燃油成本将上涨超过20纽分/升，涨幅约为10%。

“地区燃油税对新西兰人不公平。这项税费太过激进，对穷困的新西兰人伤害最深。”Bridges认为，如果计划中的燃油税全部落地，将会给普通奥克兰家庭带来每年700纽币的额外开支。更大的隐忧是，地区燃油税有逐步推广到其他地区的可能。Bridges更将矛头指向奥克兰市议会以及前后两任市长Len Brown和Phil Goff，认为奥克兰地方没有控制好开支。

Bridges和国家党选择在这个时间点攻击地区燃油税，下一个目标自然指向即将公布的政府预算案。5月17日，财政部长Grant Robertson （见上图，NZ Herald资料图片）将发布工党联合政府上任后的第一份预算案。

这也就可以理解，为什么Bridges周一上午花费不少篇幅强调国家党执政九年后留下的财政盈余和经济繁荣。他强调，如果国家党上台执政，会继续加大对道路等基础设施的建设投入，但不会额外开征地区燃油税，而会只依靠国家预算。Bridges举出的例子，就是奥克兰Waterview隧道在预算框架内实现通车——通车时的交通部长正是Bridges本人。

政客们在台上神仙打架，搬出的武器居然都是民意。

在Bridges承诺将废除地区燃油税的前一天，国家党交通事务发言人Jami-Lee Ross发布了题为《奥克兰人反对政府提高燃油税》的通稿。Ross之所以得出奥克兰人反对燃油税的结论，是基于地区燃油税的公众咨询——在接近21,000份反馈意见中，48%反对地区燃油税，支持地区燃油税的比例则为46%。

“与市议会早些时候公布的数据相比，这是个反转。”Ross说。

在3月中旬公布的民调中，奥克兰市议会表示50%的市民支持地区燃油税，反对的比例是41%，余下的9%受访者表示不知道。

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与国家党一样，奥克兰市议会也看到了瓶子里半满的水，强调奥克兰市民整体而言还是支持地方燃油税政策的。

现在谁能说清楚民意？奥克兰民众究竟是支持还是反对地区燃油税？