政府将推进这一计划，油价或再涨5-10纽分！
By 新西兰中文先驱网· 2022年03月27日 21:59
新西兰中文先驱网 Danielle 编译
据英文《先驱报》报道，官方消息称，政府明年将推出“绿色生物燃料”强制令（biofuels mandate），规定汽油零售商必须使用生物燃料。
如果规定生效，可能会使新西兰的汽油和柴油价格每升再涨5至10纽分。
什么是生物燃料强制令？
该计划规定汽油零售商必须把生物燃料与传统燃料混合使用。因为生物燃料是由有机材料制成的，能够生长、收获和再生长，从而减少汽车的二氧化碳排放。
该强制令要求燃料公司在普通汽油中加入一定比例的生物燃料，以减少排放。
司机们可能不会发现燃油性能有任何变化，但油价可能会有变化。
商业、创新与就业部（MBIE）的一份报告警告说，到2025年，生物燃料强制令可能会使油价上涨——每升汽油成本增加5纽分，柴油增加10纽分。
长达15年的争论
关于这一强制令，国家党和工党已经争论了15年。Helen Clark领导的工党政府曾计划实施这一强制令，但还没实施，就被John Key扼杀在襁褓中。
现在，能源部长Megan Woods和交通部长Michael Wood再次提出要实施该计划。
去年12月，工党政府宣布要引入生物燃料强制令
国家党对此表示担忧，认为在油价日渐高企的现状下，该计划不合时宜。
国家党交通事务发言人Simeon Brown抨击道，现在显然不是增加燃油成本的时候。
“新西兰已经实施了排放交易计划（ETS），以应对燃料对气候的影响......为此，人们需要额外支付每升9纽分的油价。如果再增加新的成本，会让人们在物价上涨期间变得更拮据。”
Brown指出，政府决定暂时削减燃油税，证明其认识到了目前的油价危机。但是，在减税的同时实施生物燃料强制令，实际上是一边让步，另一边索取。
此前，由于近期油价飙升，政府在各方压力推动下，暂时将燃油税每升削减了25纽分。
工党：低排放经济能减少依赖
不过，工党政府仍旧认为推出“绿色生物燃料”强制令是必要的，能够逐步摆脱对污染严重且价格不稳定的化石燃料的依赖。
Woods作为能源部长，为生物燃料强制令进行了辩护，她说，这是“向低排放经济转型的必要条件”。
长期而言，低排放经济能让新西兰获得更多独立性，不再一味依赖化石燃料及其价格波动。
Woods此前曾表示，生物燃料强制令的实施，能在未来三年内减少约100万吨的汽车、卡车、火车和船舶废气排放，到2035年减少1000万吨废气，从而实现政府的减排承诺。
油价由谁决定？
同时，Woods表示，政府已采取措施，减轻油价上涨的影响，如在未来三个月大幅削减公共交通费用，补贴混合动力和电动汽车的成本，削减燃油税每升25纽分，调整道路使用收费。
她还把油价问题的最终责任归为燃油公司。她说，具体油价取决于燃料公司本身，以及燃料供应商怎样选择和使用生物燃料。燃料供应商可以决定生物燃料的占比，他们可以选择是否让家庭消费者使用生物混合燃料。
强制令何时实施？
Woods透露，政府已在去年就此强制令的形式进行了咨询，将很快就具体规定再次进行咨询，最早可能会于2023年4月实施。
针对这一时间，部分燃油商认为不可行。Mobil建议将开始日期推迟到2026年，因为大规模引入生物燃料的商业安排和物流等方面都很复杂，涉及对整个生物燃料价值链的投资。不过，Z Energy则表示，虽然这一日期很紧张，但可以实现。
同时，政府今年还将开启航空生物燃料强制令的相关工作。去年，Wood宣布MBIE和新西兰航空公司（Air New Zealand）将研究国内生产可持续航空燃料的潜力的可行性。
虽然在咨询过程中，人们对强制令的实施时间仍未达成一致，但气候变化委员会对此表示支持，他们认为，向低排放燃料过渡是“减少重型车辆排放的核心”。
新西兰汽车协会AA虽然对生物燃料表示支持，以减少汽车排放。但AA表示，政府应该利用ETS的收入（每年约10亿纽币）来支持新西兰的生物燃料生产。
总理：对油价的影响仍未知
总理Jacinda Ardern说，目前还不清楚引入生物燃料强制令会对油价产生什么影响。
“如果有人认为不实施这一计划，油价就会更便宜、更稳定，那我想说，事实并非如此。”
Ardern说，具体油价取决于企业选择如何执行这一计划，以及它们是自行生产生物燃料还是需要进口。
Ardern强调实施这一计划非常重要。她说，我们目前依赖化石燃料，易受海外市场影响，让新西兰处于脆弱地位。
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