7天242人死亡！中国游客亲历泰国泼水节，怒诉街头摩的飙至七八十码，乘客没头盔

钱江晚报  每年4月，泰国宋干节（泼水节）总会以漫天水花与热烈氛围吸引全球游客奔赴，成为东南亚最具人气的节日狂欢之一。然而，泰国官方发布的一组数据，却揭示了这场欢乐盛宴之下的“危险七日”——

当地时间4月17日，泰国防灾减灾厅发布报告表示，在宋干节（泼水节）期间的七天（4月10日至16日），泰国共发生1242起交通事故，造成1200人受伤、242人死亡。

泰国内政部副部长杰瑟（Jeseth Thaiseth）指出，超速是造成交通事故的最常见原因，其次是酒驾。摩托车涉及67.8%的交通事故。受害者中占比最高的年龄段为20至29岁，占24.5%。

泰国曼谷街头，泼水节现场。受访者供图

近日，潮新闻记者采访亲历泰国泼水节的中国游客与交通领域专家后发现，热烈狂欢的背后，实则是管理缺位、道路设施短板、出行习惯与治理理念等多重矛盾交织，让这场全民盛宴沦为“高危时刻”。即便泰国官方启动相关预防指挥中心，也难以从根源上遏制悲剧发生。

“氛围确实热闹，走到哪都有人泼水，但安全感真的很差。” 刚从泰国游玩归来的中国游客张琳（化名）告诉记者，此次她和朋友专程前往曼谷体验泼水节，尽管市区核心区域专门划定了多处泼水街区，但普通道路上依旧水花四溅，车辆行驶途中常会被路人突然泼水，司机视线很容易受影响。

最让她印象深刻的，是节日期间近乎瘫痪的交通状况。泼水节期间，曼谷多场电音节接连举办，一到散场人潮瞬间涌满街头。正规出租车、“突突车”（泰国标志性三轮机动载客交通工具）不仅一车难求，价格更是成倍上涨，“短短一公里的路程，打车起码要堵上四五十分钟。”张琳说，为了赶时间、图方便，在当地打车软件上选乘摩的成了绝大多数游客的首选，却也因此踏入了“最危险的出行陷阱”。　

“平台显示只能坐1人，但实际一辆摩托车上挤3个人是常事，司机自己有佩戴头盔，但我们乘客什么防护都没有，完全暴露在外面。”张琳心有余悸地说，司机在狭窄道路中随意穿插、超车，在高架上时速一度达到七八十码，“我架在头上的一副墨镜直接被风吹飞，只能紧紧抓住车身，全程不敢松手。”

泰国曼谷街上的摩的。受访者供图

同样刚从曼谷返程的中国游客李辉（化名）向记者坦言，全程游玩期间，自己在街头几乎没有见到交警上街巡逻管控，路面交通处于“放任状态”。“不戴头盔、超速、违规超员等危险行为比比皆是。”即便如此，也没看到执法人员上前劝阻或处罚，“街头乱象几乎无人约束。”

李辉还提到，节日期间，曼谷街头随处可见租赁皮卡车泼水的游玩方式，不少游客为了追求更好的狂欢体验，特意租来一辆皮卡车，直接站在敞开的车厢里，手持水桶、水枪向路人肆意洒水，成为泼水节一道常见的景象。

“车辆行驶过程中，站在车厢上的游客没有任何防护和固定措施，路面拥堵、车辆急刹或是加速转弯时，很容易失去平衡摔下车，加上街头人多车杂，安全风险直线上升，可这样的危险行为也全程无人管控。”李辉说。

不少游客也向记者表示，出行前只顾着做游玩攻略、安排打卡行程，对泰国泼水节“危险七日”的高发交通事故传统一无所知，再加上自身安全意识本就不足，多重隐患叠加之下，让节日出行的风险被进一步放大。

交通领域专家、杭州改革发展研究院副院长吴伟强在接受记者采访时直言，泰国泼水节连年高发的交通事故，“不是偶然，而是必然。”

“出现这个结果，已经注定是这个状况。”吴伟强表示，大型节庆活动面临海量人流车流短时间聚集，必须采取超常规、高强度、全覆盖的管控模式，但泰国并没有做到这一点。“在非常时期，用的还是日常的管理方式，没有升级，没有加严，更没有精细化。”

他曾在实地走访曼谷、清迈等城市时发现，当地对人群密集区域的管控长期偏松。“夜市、商圈几条街挤得水泄不通，基本不管控，最多就是路口拦一下机动车不让进，里面怎么乱，就靠老百姓自己消化。”

吴伟强指出，泼水节期间，泰国官方虽然启动了交通事故预防指挥中心，也在严查酒驾、超速，但这些都只是局部整治。“只查点，不治面；只纠违章，不改空间秩序。人车还是混行，街巷还是狭窄，游客还是无序流动，整体风险根本降不下来。”

泰国曼谷街头，泼水节现场。受访者供图

城市本身的交通基础设施短板，进一步加剧了危险。吴伟强告诉记者：“曼谷人口密度差不多是杭州市区的4倍，道路又特别窄，大多是双向2车道、4车道，弯多、路窄、人行道不连贯，人车混行、机非混行是常态。”在他看来，这样的路网条件，平时就容易乱，一旦遇上泼水节这样的超级大客流，道路立刻会变成“高风险地带”。

更深层的原因，在于交通治理理念的差异。吴伟强指出，泰国社会治理更偏向“自由放任”模式，缺乏类似国内由政府统筹、全程保障公共安全的治理逻辑与执行体系。

“在国内举办大型活动时，我们会投入充足人力物力，通过现场管控、物理隔离、单向流线等方式严密维护秩序。泰国在这一方面难以做到同等投入与管控力度，其治理逻辑更倾向于个人责任自负——民众参与节庆活动，相应风险也由个人承担。”他分析道。这也导致尽管泰国每年都会开展安全整治与风险提醒，却始终难以从根本上遏制交通事故高发态势。

曼谷道路交通拥堵。受访者供图

针对赴泰中国游客，吴伟强给出了明确警示：尽量不要选择摩托车出行。“两轮摩托车本身安全系数较低，在泰国节日期间路况混乱、驾乘人员不佩戴安全头盔、车辆随意超速穿插的情况下，无异于将自身安全置于极高风险之中。” 他同时提醒，赴泰游客需及时转变在国内形成的公共安全惯性认知：“不要默认国外节庆环境与国内同样安全有序。泰国所呈现的‘自由’，往往缺少强有力的公共安全兜底保障，出行在外，每个人都必须树立强烈的自我安全防护意识，对自身安全负责。”

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