奥克兰燃油税进入公众意见征询期 政府将把钱用在这些项目

新西兰先驱报中文网 Renee 编译  奥克兰市议会昨日（30日）达成共识，将向居民征收11.5纽分/公升的燃油税。从今天（5月1日）开始，奥克兰人有两周的时间对此发表意见。

增税将从7月开始实施，征收时间最长可达10年。昨日该草案在市议会上以15-2的票数通过，税收的上调可能会打击驾车者。

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在未来3年里，奥克兰的司机每公升油将面临25纽分的增幅，因为政府还建议每年增加3纽分至4纽分的燃油税。

从今天起，奥克兰居民可以就税收草案和14项公共交通、道路、步行和自行车道以及它将资助的道路安全项目进行讨论。公众意见征询阶段将于5月14日结束。

奥克兰市议会将于5月31日正式批准该地区燃油税，预计将于7月1日起实施。

除了两位议员Greg Sayers 和 Sharon Stewart以外，其他人都投票赞成征收11.5纽分/公升的燃油税。Rodney地区议员Greg Sayers表示，他不会支持燃料税，因为10年预算的公众咨询发现，在接近21,000份反馈意见中，48%反对地区燃油税，支持地区燃油税的比例则为46%。

昨日，国家党党魁Simon Bridges宣布，如果2020年国家党成功执政，将取消地区燃油税。对此奥克兰市长Phil Goff表示，这不过是反对党的一贯策略罢了。

“如果政府要取消高达43亿纽币的税收，又不说明可替代的资金来源，我肯定是要惊讶的，”他说。

未来10年，这项地区燃油税预计将筹集到15亿纽币，但加上政府补贴及其他资金，交通投入将高达43亿。

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拟定的地区燃油税资助项目：

• 公交优先项目的改进，例如公车专用车道，T2/T3 车道——1.35亿纽币
• 市中心巴士项目——6200万纽币
• 改善通往机场的道路——2600万纽币
• 东部公交车道——2.01亿纽币
• Park & Ride （1900 个额外空间）——2400万纽币
• 电动列车——2.13亿纽币
• 市中心的渡轮码头升级——2800万纽币
• 道路安全——2.25亿纽币
• 自从车道和步行道——1.12亿纽币
• Penlink——6600万纽币
• Mill Rd——1.02亿纽币
• 道路改善，包括Lincoln Rd, Lake Rd 和 Matakana Link Rd——8700万纽币
• 交通信号优化和其他技术——9900万纽币
• 南部、北部和西北部新分区的交通基础设施——1.26亿纽币

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