收费公路亏空千万纽币通行费，交通局却“佛系”追账

新西兰先驱报中文网 Frank 编译  自2009年新西兰第一条收费公路投入运营以来，新西兰的司机们已经欠下了9727843纽币的未付通行费和罚金。

收费公路的批评者表示这笔惊人数量的欠款证明收费体系运作不佳，但是交通局表示对整体合规率满意。

数据显示，交通局每年都会发出约110万份付款通知，提醒司机们支付通行费。

目前的最高纪录是单人收到722份付款通知。每收到一份付款通知，都需要缴纳额外的4.9纽币罚金。

汽车杂志“狗和柠檬”的编辑Clive Matthew-Wilson说，新西兰人拖欠近千万纽币通行费的情况并未让他感到惊讶。

“新西兰人发自内心地厌恶收费公路。”

“在最基本的情况下，新西兰人已经为了在路上开车支付了大量的路税及燃油税，他们不认为应该再为开车支付什么。”

同时，Matthew-Wilson怀疑政府收取公路通行费所需的开支是否过高。

“对于收费公路来说，最大的开支通常是收费的成本。”

Orewa收费公路的反对者Hans Grueber博士也有类似的疑虑。

Grueber博士认为，收费公路未能实现其目标。

“如果足够幸运的话，由公路收集到的每一纽币中有60纽分将用于支付修建这条公路的成本，其余的部分最终将用于支付收费的成本，当然，收费的运营商可以从中获利。”

“有其他更好的方法来为修路筹集资金，例如奥克兰的地区燃油税。加油站会为政府收集这些额外的税款，政府不用为收费支付任何成本。”

在截至2019年1月的一年中，新西兰的三条收费公路上共有1550万车次经过。

交通局拒绝发表评论，但是发言人在一份声明中曾表示希望让收费公路上的司机能够更方便付款。

“我们提供多种选择，以便在旅行前或履行后的五天内快速轻松地支付费用，只要及时付款，就不会产生额外的罚金，目前收费公路上司机整体合规率为97%。”

交通局收费公路网站上已经注册了约265000个账户，这些账户的所有者可以在网上自动支付通行费。

超过80%的旅行者现在会在使用收费公路之前先付款，其余大部分人都是在使用公路五天内付款。若在28天内交通局仍未收到付款，则会发出付款通知，若60天后仍未收到付款，收回欠款的任务会被转交至追债公司。

但是Grueber博士怀疑交通局是否真的在认真尝试收回欠款。他曾经因为拒绝支付总值700纽币的通行费而被告上法庭，在法庭判决他偿还欠款后，Grueber博士试图联系交通局并询问付款细节，但是交通局此后从未再次与他联系索要罚款或是要求法院强制执行判决。

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