广佛南环、佛莞城际试运行 大湾区将迎来四线贯通的“大号地铁”

侨报网综合讯  横跨肇庆、佛山、广州、东莞、惠州五市的“城际大动脉”即将贯通运营。随着始发广州番禺站的广佛南环、佛莞城际进入试运行，将与已开通的佛肇城际、莞惠城际相连，形成“四线贯通”的大湾区“大号地铁”。届时，从广州番禺快车出发到佛山、东莞都仅需30分钟，到肇庆和惠州也只要一小时。

广东城际线网示意图。（图片来源：广州地铁微信公号）

四线贯通横跨五城 广州与佛肇莞惠实现1小时互达

广州《南方日报》报道，广州地铁集团14日面向媒体开放广佛南环试乘。

广州地铁方面透露，广佛南环(佛山西站-番禺站)、佛莞城际(番禺站-东莞西站)将在完成试运行和各项相应的程序后尽快开通运营，开通后将与已开通的佛肇城际(佛山西站-肇庆站)、莞惠城际(东莞西站-小金口站)首末相连，形成一条全长258公里、横跨广州、佛山、肇庆、东莞、惠州5座城市并呈东西走向的粤港澳大湾区交通大动脉。

四线开通后，以番禺站为中心，向西为广肇城际，向东为广惠城际，全线设39座车站，列车最高运行时速为200公里。

在广佛南环、佛莞城际运行试验期间，初步测算四线贯通运营后，从广州长隆站乘坐“大站快车”出发，到佛山西站、东莞西平西站用时约30分钟，到肇庆鼎湖东站、惠州陈江南站用时约60分钟，实现广州至佛山、东莞中心30分钟互达，其他城市60分钟互达。

据广东城际运营公司车站服务中心主任工程师张巧向广州《羊城晚报》介绍，为满足不同旅客的出行需求，四线贯通后将全面启用“站站停＋大站快车”公交化运营模式。

沿用双票务系统 旅客无需提前购票、刷码进站随到随走

购票方面，广肇、广惠城际将沿用广清、广州东环城际的“12306+城际铁路公交化多元支付”双票务系统。

其中，12306票务系统购票“当日一次有效”，乘客只要购买当日票，可搭乘当日的任何一趟列车。

城际铁路公交化多元支付票务系统，让市民可以使用经过实名制验证和人脸核验的全国交通一卡通、岭南通、羊城通、广州地铁APP城际乘车码等多种支付方式进站乘车，随到随走。

张巧提醒道，旅客使用城际铁路公交化多元支付票务系统需提前在广州地铁APP上进行注册，通过实名制验证后使用城际乘车码，也可凭本人身份证等证件在车站设备上进行实名制验证，使用实体票卡并核验人脸后进站乘车。“羊城通实体卡和手机NFC，可凭本人身份证等证件，在已开通的广东城际站点的自助客服中心进行实名制验证。”他说。

据悉，5月15日，城际铁路公交化多元支付票务系统在佛肇、莞惠城际铁路上线。为配合广佛南环、佛莞城际铁路正在开展的运行试验工作，自5月13日起，佛肇、莞惠城际铁路车票预售期已调整为3天。

游客实现五市畅游 让顺德美食与惠州西湖离得“更近”

《广州日报》报道指出，佛肇城际、莞惠城际、广佛南环、佛莞城际“四线贯通”，使珠三角五市携手步入“城际往来”新时代。这条长达258公里、号称“粤港澳大湾区1号线”的超级轨道动脉，将会给区域融合发展带来诸多变化。

这条大湾区“大号地铁”拉近了各市文旅资源实现高效融合，让肇庆的鼎湖山、佛山的顺德美食、广州长隆和莲花山、东莞松山湖，还有惠州西湖之间的距离“触手可及”。未来，各市市民可通过这条新动脉，畅游五市。在多元购票随到随走的优势下，无须过夜开长途车，就能更高效、更便捷前往目的地，来一场说走就走的“五市畅行之旅”。

另外，这条连接粤港澳大湾区五市的城际铁路，未来将继续成为广州地铁集团探索城际公交化的“试验田”，使跨城公共交通出行再次成为主流。它也将为未来中国国内更多城际线路实现公交化运营服务，提供经验支撑和借鉴样本。

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