新车新技术有风险 驾驶需谨慎

新西兰先驱报中文网 Kenny 编译  北岛Tairua一位司机希望告诫大家，新车的新技术存在风险。他在试着超过一个骑自行车的人时亲身体会到了这种风险。 

Paul Goodwin当时在Tairua到Hikuai的25号国道上行驶，他试着从中心线挪开，给他前面的自行车腾出空间来。

但是Goodwin没有意识到他的新车福特Ranger Wildtrak 2016开启了道路辅助键，结果他不得不快速调转方向盘，不然就会撞到自行车上。

福特公司和AA说，新技术是为了安全考虑，可以通过简单操作让司机避免发生正面冲撞，它也可以通过仪表板手动停用。 

Goodwin说他完全措手不及。

他说，福特Ranger的道路辅助键位于指示杆顶端，很容易在无意中打开。

“当你靠近道路中线时这个功能会推动你变道。我想超过一个自行车使用者，我越过了中线然后这个功能就占据主动，它把我拉回来，结果我差点撞上自行车。” 

他说他最后猛踩刹车，跟自行车几乎是擦身而过。

 道路辅助功能的目的是帮助车辆留在它们的车道上防止越线。

“如果我撞到别人，这会是谁的错？要知道那个时刻我对我的车可没有完全控制权。”

福特公关经理Tom Clancy说，他能想象人们发现这个新功能后会意外，但该功能只是“推促”司机回到正确车道，并不是替代驾驶。

“车上很多功能都是默认设置…方向盘只需要转一点，就能继续正常行驶。” 

转向指示灯亮着的时候该功能是无效的。 

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Clancy说因为新车聚合了很多安全新技术，人们首次购买时需要自己摸索。他建议车主在买车两周后找经销商学习一下使用细则。

AA的驾驶服务总经理Stella Stocks表示道路辅助功能在新车上正越来越流行，它的目的是帮助司机留在自己的车道上。

“但它只是辅助，不会接管汽车。当车辆自动纠错时不会矫枉过正。如果你是在直道行驶然后偏到右边了，它不会拉着你往左转，它只会引着你回到最初的直线。”

她说对那些抗拒新技术的司机来说，方向盘可能会感觉变重了，但新功能不会接管方向盘。

辅助功能被配置在了不同车型的不同地方。

AA还没有收到关于该功能的任何投诉。AA总是劝告会员购买最安全的车辆，其中就包括了具有自动辅助功能新技术的车辆。

但Dog & Lemon Guide车评网站编辑Clive Matthew-Wilson说，目前法律往往假定司机对车辆拥有完全控制权，因此理论上讲，如果当时Ranger司机撞到了自行车使用者，他可能就要面临被起诉了。

不过他说有更多的车辆正在考虑配备接管驾驶的安全新技术。

“很明显这迟早会成为一个重要案例。我怀疑某天法院会宣布，司机不是必然要为他所驾驶的车辆承担责任。”