消防卡车出现大范围机械故障，引发工会愤怒：会危及生命

By 新西兰中文先驱网· 2022年05月04日 23:06

新西兰中文先驱网 Sophie 编译 据RNZ报道，新西兰消防车队的工作人员正受到一系列新的机械故障的困扰。

车队的47辆重型泵车中，至少有27辆车的发动机中冷器必须更换。

这只涵盖了2016-2020年的数据，消防和应急部门（FENZ）无法提供最近两年的故障数据。

FENZ以与供应商谈判中的商业敏感性为由，不愿透露谁将为这些故障买单。

这种价值50万纽币的卡车自2015年问世以来就一直存在问题，比如铆钉松动、电子稳定控制系统意外启动，以及大约30辆卡车在改装成完整设备之前底盘就出现了裂缝。

负责组织战略和能力发展的副首席执行官Russell Wood在一份声明中告诉RNZ：“我们意识到一些MAN卡车的中冷器存在问题，并正在与供应商合作解决。”

47辆MAN卡车占全国广泛使用的180辆Type 3重型卡车的四分之一。

新西兰职业消防队员联盟表示，这只是“高风险”车队管理战略的另一个例子。

车队顾问委员会代表、惠灵顿工会主席Clark Townsley说：“这会对新西兰人的生命和生活造成相当大的风险。

“肯定会影响火灾出警结果。”

Wood说，当FENZ发现车辆存在的普遍问题时，“我们进行了适当的处理。”

这些卡车由制造商MAN生产，并在新西兰进行了改装。RNZ已经联系了MAN在新西兰的中介。

Wood无法告诉RNZ自2020年初以来，有多少中冷器出了问题，没有“大量的整理和研究，就是手动检查了每个设备的记录，以检查中冷器问题”——尽管与此同时，该机构表示，已经整合了数据采集，“我们管理车队不仅仅依靠一个电子系统。”

惠灵顿的工会秘书Alan Collett表示，如此规模的应急车队由一个纸质系统监控是“令人震惊的”。他说，这阻碍了“车队识别潜在的系统性或持续性问题”的能力。

Collett补充说，FENZ似乎未能确保购买卡车的交易包括全面保修。

在2015-16年出现早期问题后，工会将一些Type 3列入了黑名单。

其中包括底盘裂缝的问题：“解决这个问题仍然是当务之急。我们与供应商的讨论正在取得进展，”FENZ谈到裂缝时说。

工会目前将两辆32米长的云梯卡车列入黑名单，其中一辆2月份在为惠灵顿一所房屋灭火时突然不工作了。

FENZ的年度报告称，在2020-21年度，该机构在升级和购买52辆新卡车上花费了2200万纽币。

工会表示，这主要是为了更新破旧的农村消防车。

FENZ的年度评估显示，一些消防卡车仍然装着木制梯子。

由于与大流行有关的供应链中断，一项耗资80万纽币以现代梯子取代传统梯子的计划受阻。

消防车队战略假定卡车的寿命为20-25年。

工作人员说去年的一次车队更换审查表示，这“太久了”。

“我们买不到零部件，成本太高，随着汽车越来越过时，破损也越来越难修。”这是其中引用的一个“关键评论”。

“没有重新规划战略。”

该机构目前正在寻找新型Type 3卡车，但因疫情而推迟。FENZ表示，今年和明年将为卡车制造商提出的方案进行大量试验。

Wood说：“我们会定期查看市场，目的是为我们的车队找到最好的车。”

Collett称，该机构在购买MAN卡车之前没有适当地试用它们。

更换成本很高，2021年的评估提出了一个问题：“FENZ是否可以使用不同的融资模式，在设备当前寿命到期前将其更换？”

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