油箱暂时稳了！新西兰陆地燃料储备创新高，总理亲自出马锁定亚洲供应

新西兰先驱报中文网综合报道       新西兰国内燃料储备已飙升至中东危机爆发以来的最高水平，但海上运输的燃料储备却在减少。

新西兰三种燃料的储备均有所增加，汽油、柴油和航空煤油的库存分别可满足52天、46天和49天的需求。

商业、创新和就业部今天发布了最新的燃料库存更新数据，数据来源于截至周日晚上11点59分从各燃料公司收集的信息。

汽油总库存达到52.8天，高于上次更新的51.8天。

柴油库存从41.3天增至46.1天，航空煤油库存从45.7天增至49.1天。

国内库存达到数周以来的最高水平，陆上储备的汽油、柴油和航空煤油分别可满足36.4天、27.5天和31.8天的需求。

十艘船正向新西兰运送燃料，其中四艘已进入新西兰专属经济区，另有六艘正在途中，这意味着它们最多还需要三周才能抵达。

但海上船舶燃料总库存量已连续数周下降。

海上汽油总库存量已从四月初的峰值34.7天降至16.5天。同期，海上柴油库存量从34.0天降至18.7天，航空煤油库存量从25.6天降至17.3天。

能源官员表示，整体库存变动反映了“正常的航运模式和例行波动”，即使没有中东冲突，这种波动也在预期之中。

新西兰商业、创新和就业部（MBIE）发言人对六月和七月的已确认订单持乐观态度。

“总体而言，燃油库存远高于最低需求，供应链运转顺畅，燃油正按预期持续流入新西兰。”

“燃油进口商已确认订单至6月中旬，并计划在7月下单，这增强了市场信心。”

就在政府昨日采取行动加强新西兰柴油供应之际，最新数据显示，政府宣布与Z Energy达成协议，采购9000万升额外燃油，约相当于9天的供应量作为战略缓冲。

财政部长Nicola Willis昨日将这批额外燃油描述为“保险”，并表示只有在最坏的情况下才会动用，以防止新西兰进入燃油应急计划的更高阶段。

她说：“这是备用缓冲。就像存钱罐里的钱一样。只有在万不得已的情况下，我们才会用到它。”

在今天之前，商业、创新和就业部（MBIE）此前发布的燃油数据更新措辞较为含糊，仅表示“水上或计划中的船舶数量充足”。

此次简报是在新西兰密切关注中东冲突对全球燃油市场影响，导致库存水平波动数周之后发布的。

在前一个报告期内，柴油库存一度降至41.3天，促使官员们指出，国内和近岸库存已达到数周以来的最高水平。

该部门表示，新西兰民众无需改变燃油购买方式，燃油公司也未报告未来发货存在任何重大问题。

4月15日的更新报告指出，由于一些国家关闭了出口设施，导致更多船舶前往新加坡装货，造成新加坡装货枢纽拥堵。

MBIE当时表示，航运延误“可能会变得更加普遍”。

总理Christopher Luxon昨天告诉媒体，他将于周日前往新加坡。他将与与新加坡总理黄循财会面，签署一项贸易和基本物资供应协议，确保新加坡不会对新西兰的燃料出口实施限制。

他还表示，韩国也已向新西兰保证，计划继续供应燃料。

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