奥克兰这条新公交专用道造价公布：至少要花44亿纽币！

新西兰中文先驱网 Sophie 编译  最新的成本估算显示，新西兰政府计划在奥克兰建设的西北公交专用道将耗资至少44亿纽币。

交通部长Chris Bishop表示，分阶段推进该项目将是奥克兰西北部快速增长社区的“重大转变”。

他今天表示，该项目“可能从2027年开始建设”，但前提是“还有更多资金可用”。

他指出：“目前，西北地区的居民没有可靠的公共交通选择，60%的居民需要通勤到其他地区。大多数人选择开车上下班，这一比例在奥克兰各区中最高，而西北高速公路常年拥堵、延误严重。”

交通部长还宣布，新西兰交通局（NZTA）董事会已批准了该项目的投资方案。

这条公交专用道已筹划超过十年，目前进入了新的阶段。Bishop表示，他预计NZTA将通过政府的快速审批机制，为该项目申请相关的法定规划许可。

该项目将分三阶段进行，据最新的投资方案，前两个阶段的成本预计在44亿至50亿纽币之间。

但第三阶段——包括Western Springs和Pt Chevalier两个车站，以及从市中心（CBD）到Waterview长达6公里的路线——将在10年后才会建设。

该项目最后阶段的费用未被计入目前的成本估算之中。

西北公交专用道将仿效奥克兰北部现有的成功案例，建设一条双向封闭道路，专供公交车行驶。

专用道将沿SH16穿过奥克兰的核心城区，经过Waterview，延伸至Te Atatū、Lincoln Rd、Royal Rd、Westgate和Brigham Creek等站点。

超40亿纽币项目将分阶段推进

第一阶段预计耗资3.3亿至3.8亿纽币，将包括在Brigham Creek和Lincoln Road设立新站点，以及改善现有的SH16西北高速公路快线公交服务（WX1线路）的道路条件。

第二阶段成本更高，预计在41亿至46亿纽币之间，将建设从Brigham Creek到Te Atatū的封闭公交专用道，并新增Royal Road和Te Atatū两个站点，建设Westgate车站的第二阶段工程，以及连接市中心的通道。

2023年，公交走廊沿线曾进行“过渡性”改造，包括在Lincoln Rd和Te Atatū建立了公交换乘站。Westgate新车站的一期工程已在建设中，预计2026年中完工。

“这一分阶段建设计划优先让奥克兰西区居民尽早受益，目标是尽快实现让更多人享受更快捷、更可靠的出行体验，同时延续广受欢迎的WX1线路。”Bishop说。

该项目第一阶段的效益-成本比为6.3，第二阶段为2.2。

交通部长还表示，项目的“逐步实施”将跨越多个资金周期，这将“提升项目的可负担性”。

“此外，NZTA董事会已在2024年底批准约1.16亿纽币资金，用于Brigham Creek和Lincoln Road车站的早期规划审批工作及战略性土地收购。”

十年间反复变动的承诺

在SH16（即西北高速公路）上建设公交专用道或轻轨线路的计划，已筹备逾十年，期间多次变更。

在前工党政府执政期间，曾承诺在该走廊修建轻轨。

在上一届大选期间，国家党承诺将建设一条快速公共交通线路（可能是公交车或火车），连接奥克兰西北区与市中心。

当时，国家党估算该项目的花费约为29亿纽币。

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