12万人受影响！刚刚政府出台新计划，这个补贴要大幅削减！

新西兰中文先驱网综合报道    新西兰政府宣布，从明年起将削减“综合出行补贴计划”（Total Mobility）的出行补贴比例，超过12万名登记在案的残障人士和老年人将为原本享有折扣的出租车出行支付更高费用。

交通部长Chris Bishop表示，从2026年7月1日起，补贴比例将从75%降至65%，理由是成本持续上涨，难以为继。

同时，各地区的单次行程费用上限也将下调约10%。

交通部今天公布了针对该计划的一系列提案，供公众咨询。建议的方案包括“加强”资格审查；定期重新评估；设定每月出行次数上限；以及可能将拼车服务纳入补贴范围。

Bishop在谈到已确认的补贴调整时表示：“政府宣布这些决定是为了稳定‘全面出行计划’，确保残疾人群体能够以可持续的财务方式获得所有资助伙伴的支持。”

残疾事务部长Louise Upston表示，新的补贴水平仍将高于四年前上届政府提高时的水平。

“我们理解这些决定意味着‘全民出行’计划用户的票价将会上涨。”

“但他们仍将获得比2022年之前更高的补贴水平。这些调整也确保了需要这项服务的人能够继续获得服务。”

自2022年补贴比例从50%提高以来，该计划的需求激增。注册用户数量从10.8万人跃升至12万人，出行次数也从2018年的180万次增至300万次。

Bishop表示，2022年补贴比例的提高并未考虑到需求随时间推移而增长的情况。

他说：“目前需求的增长意味着该计划的支出已接近政府拨款的上限，并给地方议会和新西兰交通局的拨款带来了巨大压力。”

根据政府的预测，在目前的预算安排下，2025年至2030年间，该计划的成本预计将超出拨款2.36亿纽币。

“全民出行”计划提供补贴。这项计划旨在为因残疾或年老而无法独立使用公共交通工具的人士提供出租车车费补贴。该计划由中央政府、新西兰交通局（NZTA）的国家陆路交通基金和地方议会共同出资。

政府还将向新西兰交通局提供1000万纽币，以缓解公共交通机构在政策调整生效前的资金压力。

工党批评了这项补贴调整，称政府此举“让新西兰残疾人的生活更加艰难，也更加昂贵”。

今天的公告是在交通部对“全面出行计划”（Total Mobility scheme）进行了长达一年的审查后发布的，此前该审查已进行过一轮公众咨询。

更多调整即将出台，相关提案正在征求意见

除了削减补贴外，交通部还就一系列提案展开了咨询，包括设定出行次数上限、加强资格评估，以及将服务提供商范围从出租车扩大到网约车和按需公共交通等。

“除了确保该计划的财务可行性外，政府还借此机会考虑进行改革，以加强现有体系，使其更好地服务于残疾人士，”厄普斯顿表示。交通部表示：“交通部将发布一份讨论文件，就加强‘全面出行’计划的提案征求意见，以确保最需要帮助的人群能够更公平、更一致、更可持续地获得服务。”

这些范围广泛的提案尚未成为政府政策，公众意见征集截止日期为2026年3月22日。削减10%的补贴不在此次征求意见范围内。

提案包括出行次数上限，并提供两种方案。第一种方案规定所有用户每月可享受30至40次出行的固定补贴，补贴比例为65%，达到上限后，要么不再享受补贴，要么补贴比例降至50%。第二种方案规定每月可享受10次基本出行，并根据个人需求增加额外出行次数，例如用于就业、医疗或教育等。

交通部提议提高申请资格，要求申请者提供医疗证明，例如由执业医师、职业治疗师或心理学家出具的证明。

目前，评估标准各不相同，且无需提供任何证明文件。

此外，还将定期进行重新评估。另一项提案引入了一项规定，要求用户在一定期限后接受重新评估，以确保其仍然符合资格。

这些提案还旨在将服务提供商的范围扩大到传统出租车之外，涵盖网约车应用、按需公共交通服务和社区志愿者交通服务。交通部表示，这可以提高服务的可用性，并为用户提供更多选择。

目前尚不清楚网约车应用是否包括 Uber 等热门软件。

为了改善轮椅无障碍设施，交通部还提议为服务提供商提供更多激励措施，包括增加车辆坡道和升降机的安装资金，以及提高自2005年以来一直未变的每次轮椅出行10纽币的补贴。

该部门还在探索一项针对残疾人士的全国性公共交通优惠政策——该政策独立于“全面出行”计划，并将于2027年起通过“国家票务解决方案”（National Ticketing Solution）实施。

工党批评补贴政策调整

工党残疾事务发言人Priyanca Radhakrishnan表示，政府“在生活成本危机期间削减折扣交通票价，使新西兰残疾人士的生活更加艰难，成本也更高”。

她在声明中说：“在Christopher Luxon的领导下，新西兰残疾人士现在仅仅为了上班、就医或探望亲人就要支付更多费用。”

“残疾人群体感到被背叛。先是灵活资金一夜之间被削减；然后又在没有任何预警的情况下限制了住宿护理服务。”

“之后，Whaikaha项目被大幅削减，残疾人支持服务被转移到社会发展部。现在，许多人赖以独立生活的交通补贴也被削减了。”

“对许多新西兰残疾人来说，负担得起的交通并非锦上添花，而是生命线。它意味着独立、尊严以及参与日常生活的能力，这也是工党执政期间增加补贴的原因。而这项最新的政策调整却让我们倒退了。”

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