练车太短命更短？新西兰年轻司机死亡率全球靠前，政府考虑修改驾照制度

新西兰中文先驱网 Kenny 综合报道  一份新发布的报告显示，虽然新西兰年轻司机的交通违法行为较十年前明显减少，但其道路交通死亡率依然偏高。

新西兰汽车协会（AA）研究基金会2016年的一份报告曾指出，2009年-2013年间，15至19岁青少年的交通违法行为显著下降。而根据AA最新报告，该下降趋势在过去十年间得以延续。

报告指出，在15至19岁持照驾驶员人数显著增长的背景下，违法行为的整体比例下降了41%；酒驾和毒驾案件下降了58%；未系安全带的违法行为下降了52%。

AA道路安全发言人Dylan Thomsen表示：“这是一个积极的信号，表明我们正朝着正确方向前进。。”

2013年，新西兰共有142,159名15至19岁持照驾驶员，该群体当年共计发生121,237起交通违法行为，其中酒驾/毒驾案件为4,019起，不系安全带为5,844起。到2024年，该年龄段的持照人数已上升至204,285人，但交通违法总数下降至102,022起，其中酒驾/毒驾案件降至2,448起，不系安全带案件降至3,938起。

按每10万持照年轻驾驶员计算，道路交通死亡率从2013年的22.5人下降至2024年的16.6人。Thomsen指出：“这个数字虽然下降，但仍高得令人遗憾。新西兰年轻驾驶员的交通死亡率在经合组织国家中处于最高水平，远高于国内其他年龄组。”

他表示，这些数据说明，仅靠执法力度还不够，降低事故率需要更系统的干预。

交通部数据显示，目前每年大约有90人因年轻驾驶员被认定为肇事方而死亡，另有600人重伤。Thomsen表示，AA认为这份报告发布得非常及时，因为政府正在考虑修改现行的分级驾驶执照制度。

“AA支持部分正在被讨论的改革措施，特别是扩大零酒精容忍范围至学习驾驶者和限制驾驶者，并对违规行为施加更严格的处罚，”他说。“但我们还需要提升年轻人在开始独立驾驶前的实践经验、技能训练和道路安全意识，以帮助减少交通死亡率。”

他强调：“学习驾照和限制驾照阶段正是培养良好驾驶习惯的关键时期，这些习惯将直接影响新手驾驶员及其他道路使用者的安全。”

AA提出了三项对现行驾照制度的建议修改：

1. 将学习驾照阶段从6个月延长至12个月，让年轻人在正式独立驾驶前能积累更多监管驾驶经验；

2. 要求学习驾照持有者在有监督员陪同下完成至少60小时的驾驶练习，涵盖各种天气和道路环境；

3. 通过实习机制加快学习进程，同时激励更多的专业驾驶培训。

Thomsen表示：“距离新西兰上一次对驾照制度进行重大改革已经过去了14年，AA敦促政府抓住此次机会，推动必要改革，以全面提升新西兰的驾驶技能和道路安全水平。”

交通部长Chris Bishop表示道路安全是政府的首要任务之一。他说政府正在推动的多项措施“最终将使年轻驾驶员受益”。

政府已承诺向“2024–2027道路警务投资计划”投入13亿纽币，用于提升道路执法效率。该计划包含明确目标：每年执行330万次酒精呼气测试，其中65%将在高风险或极端风险时段进行，并将重点查处开放道路和高风险区域的超速行为。

“我们正在加大对未成年飙车者与逃逸驾驶行为的打击力度，并采取一系列更有力的措施遏制反社会和威胁性驾驶行为。”Bishop还强调，“我们正在就驾驶执照分级制度展开公众咨询，这一政策将直接影响年轻驾驶员。我鼓励所有人通过交通部网站积极参与意见反馈。”

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