奥克兰市长的十年预算提案将向公众征求意见，地税和水费涨得吓人！

By 新西兰中文先驱网· 2023年12月06日 22:47

新西兰中文先驱网 Sophie 编译 昨天（12月6日），经过长时间的激烈讨论，奥克兰市议员通过了将市长Wayne Brown的十年预算草案向公众征求意见。

Brown将预算形容为奥克兰市议会“成熟起来”的时刻，要将一些事情做好，而不是在很多事情上做得很差。

一些市议员对预算的部分内容表示担忧，Brown表示，市议会不应该限制公众表达自己的意见，并警告说，如果有些内容被取消，地税将进一步上升。

副市长Desley Simpson说：“我们都爱奥克兰。我将支持所有的建议，并听取奥克兰人民的意见。”

预算委员会投票决定将预算提交公众咨询，该委员会包括独立毛利法定委员会的两名成员。

Brown表示，根据他的提议，住宅地税在第一年将上涨7.5％，在第二年涨3.5％，在第三年由于城市铁路连接线（CRL）的一次性费用冲击，将上涨8％，之后将保持接近通货膨胀的水平。

如果地税上调7.5%，普通家庭明年的地税将从3560纽币升至3827纽币。除此之外，供水公司Watercare还指出，水费将上涨30%，从平均1340纽币涨至1742纽币。

这将导致每户家庭平均将支付5569纽币的地税和水费，每周为107纽币。

拟议的预算有三种可供公众咨询的方案——一种是基本方案，一种是较高的“多付多得”方案，另一种是较低的“少付少得”方案，人们可以就多种方案或组合提供反馈意见。

“多付多得”方案下，地税在第一年将上调14%，在第二年和第三年上调10%，之后每年再上调5%；“少付少得”方案地税在第一年上调5.5%左右，第二年和第三年为3.5%，此后不超过通胀率的1%。

市议员对十年预算中一些内容的担忧

拟议的预算削减了市议会除奥克兰交通局（AT）和Watercare外所有部门的运营成本。

在市长的提案中，AT用于LTP（长期预算）的160亿纽币资本计划已减少到140亿纽币，其中包括削减“成本过高的低价值举措”，如8000万纽币用于改善道路水平，并将自行车道预算减少1.415亿纽币，至4.3亿纽币。

预算中最大的支出之一是在10年内投入55亿纽币用于道路更新，占交通总预算的近40%，前提是能够获得来自中央政府提供的相应的资金。

在10月份与市议员举行的一次研讨会上，AT强烈表示不能再妥协或更新不足，称这是一种虚假的经济，会造成不可接受的健康和安全风险。

AT表示，过去几年里资金水平一直低于建议水平，继续拖延将导致道路进一步“老化”，包括路面下方的损坏和更高的维修成本。

Brown提出的预算的一个关键部分是出售奥克兰港运营业务的长期租约，同时保持海滨土地的公共所有权，该提案以12票对11票的微弱优势获得通过，获得了进行公众征询的机会。

他希望将所得资金投入“奥克兰未来基金”（Auckland Future Fund），规模约为30亿至40亿纽币，将按照NZ Super Fund的模式，投资于多样化的资产。

该基金将包括市议会在奥克兰机场剩余的13亿纽币的股票，这些股票可能会被出售，转为更多样化的资产，还可能包括今年市议会部分出售奥克兰机场股票所得的8.33亿纽币收益。

市议会财务主管John Bishop表示，市议会把所有鸡蛋放在一个篮子里是不明智的，他说市议会有两个篮子（奥克兰港/机场股票），基金所做的是分散风险，投资于数百或数千种不同的证券。

几位市议员对出售港口业务的长期租约表示担忧。市议员Richard Hills对港口租约“非常紧张”。

他说：“在我70岁之前，我的价值观让我对出售那个租赁权感到非常不安。”

另一项预算提案是将所有市议会控制的组织（CCOs）的后勤服务（如IT、物业管理和人力资源）合并，并取消对地震加固的资助。

Christine Fletcher议员表示，奥克兰市议会目前的状况是不可持续的，她欢迎以开放的心态审视资产负债表和奥克兰未来基金，她坚信这将带来改变。

她说：“我们不能再重蹈覆辙了。”

经过2月/3月的公众咨询和全面讨论后，10年预算将于2024年6月最终确定并通过。

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