电动汽车快要交912纽币的道路使用费了！省钱的优势没了？
By 新西兰中文先驱网· 2023年07月06日 05:00
新西兰中文先驱网 Sophie 编译 电动汽车的销量正在打破记录。
但许多车主可能不知道，明年3月31日，电动汽车的道路使用者费（RUC）豁免将结束。
从那天起，电动汽车车主将被收取每1000公里76纽币的费用（收费标准与其他非汽油轻型车辆相同，主要是柴油汽车）。
汽车协会（AA）说，驾驶者平均每年行驶12000公里，这意味着电动汽车车主的RUC为912纽币。
这将抵消电动汽车车主目前享受的成本节省的优势。这还取决于电动汽车的型号和电力套餐，能源效率和保护局（EECA）的经验是，为电动汽车充电相当于每升汽油支付40纽分。
轻型电动汽车的RUC豁免由当时的环境部长Nick Smith于2009年推出——当时新西兰市场上只有一款电动汽车（Blade Electron）——之后再由当时的交通部长Simon Bridges于2016年更新，作为鼓励人们购买电动汽车的几项措施之一。
在多次延长后，豁免最终将于2021年到期。但随后，时任交通部长Michael Wood再次将其延长至2024年3月31日（针对轻型电动汽车或3500公斤以下的电动汽车；重型电动汽车将在2025年12月31日前免交RUC）。
现在看来，不会再有延长了。“目前没有考虑改变有关RUC的现行规则”，现任交通部长David Parker的发言人本周早些时候告诉英文《先驱报》（尽管今天他也承认后勤实施方面的困难可能导致进一步延期；见下文）。
如果10月大选后当权的是国家党，也不会有变化。上周，国家党党魁Christopher Luxon表示，电动汽车车主应该支付RUC。
该党的交通事务发言人Simeon Brown本周证实了这一政策。Brown表示，与Bridges当时的政策相一致，该政策一直只适用于电动汽车的数量达到新西兰汽车总量的2%之前。
Brown说，电动汽车目前占1.8%——这是在创纪录的6月份新车销售数据公布之前。
根据汽车行业协会的数据，由于车主在7月1日清洁能源汽车补贴降低之前竞相购买电动汽车，6月新车注册量达到创纪录的23560辆。在17299辆新乘用车中，47.7%（8240辆）是电动汽车（2643辆纯电池电动汽车，1318辆插电式混合动力电动汽车和4279辆混合动力汽车），达到了一个新高。总而言之，电动汽车销量接近去年6月的两倍。
AA：双重收费还是“逃过”缴费？
混合动力车（如丰田的Prius）将不收取RUC，但插电式混合动力车将收取这项费用。插电式混合动力车有一个可以充电的电池，也能正常使用燃油。
当Wood担任交通部长时，他说必须开发某种系统，以便插电式混合动力汽车的车主不会被双重收费——同时被征收汽油税和RUC。
AA的气候变化发言人Simon Douglas本人也拥有插电式混合动力车，他表示，由于难以跟踪何时使用汽油或电力，插电式混合动力车主可能会“逃过”支付RUC。
“目前正在努力改善对最终用户收费的RUC系统的总体功能，包括在轻型电动汽车的RUC豁免到期时，需要采取措施将轻型电动汽车的车主平稳过渡到RUC系统，还有解决插电式混合动力汽车的燃料消费税和RUC的任何双重计费的问题。”Parker的办公室发言人说。
“作为这项工作的一部分，内阁还将考虑延长目前的轻型电动汽车RUC豁免日期。”
后勤方面的挑战
AA的Douglas表示，在明年3月31日之前将80000辆电动汽车纳入RUC系统也将面临相当大的后勤挑战。
该项目现在就需要进行，但与PHEV问题一样，AA没有看到实质性的工作。
英文《先驱报》已请求Parker就这两方面提供最新情况。
Douglas说，从他所了解的情况来看，政府“可能不得不再次延期”，仅仅是因为在明年3月之前掌控电动汽车的情况存在技术困难。
无论如何，Douglas表示，AA支持政府审查电动汽车的RUC豁免。
“目前，我们有两种形式的激励措施——清洁能源汽车补贴和RUC豁免，其中一种显然比另一种更有效。”
20亿纽币的缺口
绿党的交通事务发言人Julie Anne Genter认为，现在取消电动汽车的RUC豁免还为时过早。
“我们在将新西兰的汽车转换为低排放车辆方面取得了巨大进展，这对实现气候目标产生了巨大影响，很明显，国家党没有兴趣继续这样做。”Genter在一份声明中说。
“国家党政府将把我们在气候变化方面的进展后退几十年。”
Douglas说，除了用于道路外，汽油税和RUC的资金还有助于补贴公共交通和自行车道。
这两项收费每年为政府财政带来约40亿纽币的收入（大约一半来自汽油税，一半来自RUC）。如果电动汽车在新西兰汽车电气化时仍然免税——大多数汽车制造商表示他们将在2030年或更早之前停止生产汽油动力轻型汽车——那么政府的账簿上将出现20亿纽币的缺口。电动汽车的RUC收入也可能用于新西兰电力基础设施的升级。
国家党：将宣布进一步的政策
“国家党不打算延长电动汽车的RUC豁免，该豁免将于2024年3月31日结束。”Brown告诉英文《先驱报》。
“国家党实施豁免是为了鼓励人们尽早选用电动汽车，但现在道路上有数以万计的电动汽车，重要的是所有道路使用者都为维护我们的道路做出贡献。”
虽然该党也反对清洁能源汽车补贴政策，但Brown表示，“国家党将继续支持增加电动汽车的使用，并将在接近大选时宣布进一步的政策，以支持电动汽车更广泛地普及。”
相关阅读：
2022新西兰年度汽车揭晓！与政府的清洁能源汽车推广战略背道而驰？
完美试驾！这款新西兰人追捧的中国产电动汽车，一天能轻松行驶1000公里
注：本文为新西兰中文先驱网编译/原创，欢迎转发分享；但严禁复制等未经授权的非法使用。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。使用授权请联系[email protected]。
chineseherald.co.nz All Rights Reserved 版权所有
(责编：Sophie)
（责编：新西兰中文先驱网）
chineseherald.co.nz All Rights Reserved 版权所有
