可怕！重要行业连续五个月销量下滑，更多经销商面临倒闭

By 新西兰中文先驱网· 2024年06月06日 05:33

新西兰中文先驱网 Sophie 编译 “甚至比全球金融危机的高峰期还要可怕。”

这是汽车工业协会（MIA）负责人Aimee Wiley在汽车行业连续第五个月销量下滑后，从她的一些成员那里得到的信息。

Wiley预计会有更多的经销商倒闭。

5月份的新车注册量对汽车行业来说很残酷。电动汽车（EV）的销售因清洁能源汽车补贴和引入道路使用者费而停滞不前——整体市场也因经济放缓和高利率而低迷。

唯一的亮点是轻型商用车（由于新年取消了“皮卡税”，同比增长7.3%）和非插电式混合动力汽车的销量不断增加。

MIA表示：“5月份，新车注册量持续下降，延续了持续的低迷趋势。尽管轻型商用车销量保持稳定，重型车销量有所回升，但轻型乘用车市场受经济衰退影响最严重。”

“令人不安的注册量下降趋势在今年前五个月持续存在，突显了汽车行业的困境。”

2024年5月的新车注册量为10186辆，比2023年5月减少了23.7%（即3168辆），比2022年5月减少了23.6%。

今年迄今为止，2024年的销量比2023年低13.3%（减少8198辆），比2022年低23.8%（减少16703辆）。

Wiley告诉英文《先驱报》：““鉴于行业整合是当前的一个迫切问题，令人沮丧的是，最近几个月已经有几家经销商倒闭了。”

其中包括内皮尔的EuroCity。早些时候，据透露，这家经销商正在清算中，欠债权人120万纽币，其中包括税务局（458036纽币）、员工（334296纽币）以及各种媒体和网站。

可能会有更多的经销商倒闭

Wiley说：“如果当前需求疲软的情况持续，正如行业专家、政府和主要经济学家预测的那样，2024年的剩余时间里，很可能会有更多的企业倒闭。”

“虽然我们都希望轻型乘用车市场能够复苏，但政府对近期经济形势低迷的预测表明，第三季度和第四季度汽车行业将充满挑战。”

不过，一些二手经销商的情况要好一些。Forsyth Barr在4月份的一份研究报告中指出，随着利率稳定，二手汽车市场表现亮眼。今年5月，Turners 报告了创纪录的收益。

反复无常的政策与产品交付周期长

Wiley说：“轻型乘用车新车市场目前面临的严峻现实比经济衰退的逆风更为复杂。”

“这也包括最近的政策变化，它们同时对行业造成了沉重打击。随着2023年底取消清洁能源汽车补贴，以及最近对电动汽车征收道路使用者费，电动汽车的需求急剧下降。”

“消费者的偏好已经从电动汽车转向温和的[非插电式]混合动力汽车，并回到传统的汽油内燃机车辆。这让情况变得更复杂，在面临漫长的产品交付周期以适应供应链、制造和运输问题时，经销商有点难以驾驭。”

Wiley表示，现在库存的车辆是在6个月至18个月前订购的，当时的市场和政策条件完全不同。

5月份的畅销车型

虽然在2023年的几个月里，电动汽车、插电式混合动力汽车和混合动力车占据了一半的市场，但在胡萝卜加大棒的激励环境不断变化的情况下，内燃机汽车在今年5月份占据了73%的市场份额，其后是非插电式、RUC豁免的混合动力车（21%）、纯电动汽车（4%）和插电式混合动力汽车（2%）。

2023年有清洁能源汽车补贴时出现的热潮——几个月内售出了1000多辆特斯拉——现在已经成为遥远的记忆。

5月份纯电动汽车销量：

5月份插电式混合动力车销量：

5月份非插电式混合动力车销量：

5月份：皮卡销量

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