新西兰再增国际机场，奥克兰人更方便了……

新西兰中文先驱公众号报道 

还记得上个月奥克兰发生雷暴天气，澳洲一些飞机被迫转飞到汉密尔顿机场，结果导致机上乘客被锁在机内长达7小时，发生骚乱的事吗。

当时就是因为汉密尔顿机场不是国际机场，无法办理入境和海关手续。

但现在不用担心了。

沉寂13年之后，汉密尔顿机场又要变为国际机场了。

6月16日，Jetstar首飞悉尼；6月18日，黄金海岸航班紧随其后！

从此，屯里的华人们再也不用舟车劳顿跑奥克兰赶飞机了，奥克兰人也有更多选择了。

其实，汉密尔顿机场以前也是有国际航班的。

一直到2012年，当时Virgin Australia由于运营亏损，停止了飞布里斯本的跨塔斯曼航线，从此汉密尔顿机场的国际航班按下“暂停键”，变成了国内机场。

直到2023年底，Jetstar和怀卡托地区机场公司（Waikato Regional Airport Ltd）才最终敲定合作，开始着手重新开放国际航线。

为了这次回归，机场做了不少“功课”：

机场投入约700万纽币，与包括初级产业部（MPI）、海关等边境机构协商设立边境检查站。

这笔投资虽未涉及跑道或机场建筑的扩建，但确实对现有空间进行了重新布局。

机场早在2022年便完成了耗资1500万纽币的航站楼升级工程，包括结构加固等重要改造。

为国际航班新设的区域包括安检区、海关、免税商店、咖啡厅、行李提取区及可容纳230名乘客的登机候机室，并预留了未来用于国内喷射客机服务的空间。

汉密尔顿机场最大的挑战不是跑道，而是如何成为合法的入境口岸。

这意味着需要与各大边境机构（如MPI、海关等）重新谈判，还要招聘并培训40至50名边境工作人员。

对于华人来讲，比较关心机场能否开通亚洲航线。

怀卡托地区机场公司CEO Mark Morgan表示，只有在具备强有力的商业论证和基础设施投资之后，汉密尔顿机场才会考虑这一方向。

也有人担心澳洲的航线会不会又遇到停飞？

Morgan持乐观态度：“汉密尔顿是新西兰发展最快的城市之一，我们的服务范围已扩展至怀卡托、罗托鲁瓦、陶波、丰盛湾、科罗曼德半岛，甚至新普利茅斯（New Plymouth）。Jetstar之所以选择我们，是因为他们对市场有信心。”

Morgan指出，新航线每年将为怀卡托地区带来约4500万纽币的经济收益，新增约60个机场相关岗位，同时每年将为机场带来额外10万名旅客，使总年旅客量提升至46万人。

目前，澳大利亚游客占怀卡托国际游客消费的19%。

对于奥克兰人来讲

虽然出发不太可能选汉密尔顿机场

但要是再遇到暴风雨被转飞时

至少不用被飞到惠灵顿啊

是吧

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