脑洞大开：皇后镇要建空中吊车！未来通勤靠“飞”，再也不担心堵了？

新西兰中文先驱网 综合报道  今年五月，Whoosh公司首席执行官Chris Allington在皇后镇高调宣传了一项索道吊车交通计划，称将在Frankton进行两公里试运行，并大胆宣称“几周内就能剪彩开工”。

然而几个月后，他坦言自己当时“有点雄心勃勃”，因为项目仍需正式批准并等待路线反馈。

根据市议会记录，9月1日开发商获批临时占用部分公共道路和空域，用于飞行测试，目标是“如果试运行成功，建立一个完整的公共交通系统”。

许可证明确，索道系统将由10米高塔架支撑，自行推进的电力舱体在缆索和轨道网络间运行，乘客可往返不同目的地。现阶段试点轨道总长984米，其中471米沿 Red Oaks Dr和Hawthorne Dr，设有三个车站，其中两个在私有道路上，一个在Hawthorne Dr。

这是Remarkables Park第二次尝试类似计划。Remarkables Park与Porter Group执行主席Alastair Porter解释，因路线调整，许可必须进行更新。他说：“部分原因是希望试点线路能更多地在公共道路上运行，用直观和实际的方式展示Whoosh的能力。”

同时他确认正与Whoosh联合申请资源许可，“一旦提交，项目就能进入下一阶段”。

Allington补充说，首批导轨已建成，正在基督城实验室测试。“这条示范线路是未来灵活网络系统的第一步，能把皇后镇居民从所在位置送到他们想去的地方。”公司设想建设50个车站，连通Frankton（含机场）、市中心及东南部郊区。

数据表明，度假村周边道路40%时间超负荷，预计2028年高峰车流量将翻倍，Lake Hayes庄园至镇中心11公里路程可能需1小时车程。

交通流量也持续飙升。6号国道Frankton BP加油站环岛以东的双向年均流量，2012年为15,969辆，到去年已增至29,447辆。尽管公交改善，但多数人仍坚持开车。

奥塔哥地区议员、公共与主动交通委员会联合主席Alexa Forbes提醒说，空中吊车并非灵丹妙药，“我很想在这里看到它们，但前提是先让居民能不靠开车就到达缆车站，并修建安全人行道。”

相关阅读：