皇后镇要巨变！小镇要“拎”上天！方案惊人……

转自新西兰中文先驱公众号（ID:Chinese_Herald）

皇后镇是新西兰旅游皇冠上的明珠。

谁都知道皇后镇美，但也谁都知道它堵，尤其旺季的时候，游客像下饺子，车像困兽斗。

5月27日，在皇后镇电气化贸易展上，有两家公司提出方案，在全镇铺设公共缆车，代替公交，让小镇“拎”上天！

先来看第一家公司的方案，这是一家土生土长的基督城公司——Whoosh。

名字就像它的梦想：嗖的一声，把你从家送到滑雪场。

他们正在开发一套酷炫的“空中自动驾驶缆车”系统，乘客只需通过手机App下个单，小车吊在空中自己飘过来，像打Uber一样方便，轻松穿越皇后镇。

听起来是不是有点像科幻电影？但 Whoosh 的CEO Chris Allington 昨天表示，

“这不是PPT，也不是动画片，这是真的可以建起来，而且很快就会来。”

他们已经设计出一个六段式的空中网络图，计划从Frankton连通Shotover Country再到Remarkables滑雪场。

而首期项目——大约两公里的试点线路，有望明年就能在Remarkables Park开工运行了。

Allington 还强调，Whoosh 的系统是模块化设计的，建设速度很快，可以边建设边投入使用。

他说：“我们不需要全部建完才启用，哪边有需求，就往哪边铺，慢慢铺开。”

目前整个项目的初步估算费用为2.5亿纽币，资金主要来自本地股东和海外投资者。

再看另一家公司的方案，这家公司叫Southern Infrastructure。

他们也想搞缆车，但走的是更传统的路线——电动高速缆车系统，七个站，贯通整个皇后镇，路线横跨从 Arthur's Point 到皇后镇中心，再延伸至Ladies Mile，中途会在机场和Frankton巴士站设站。

这个设计可不是拍脑袋画出来的，公司CEO Ross Copland表示，这是多年研究地形、建筑高度限制、生态保护区等各种因素后得出的成果：

“我们尽量避开居民区，减少对视觉景观的影响，这样才更容易通过审批。”

这家公司背后还有重磅支持者——新西兰富豪Rod Drury（Xero公司的创始人） 和全球顶尖滑雪缆车制造商 Doppelmayr 的加持。

他们的目标是在2028年底前正式启用，每小时可运送多达3000名乘客。

第一阶段将连接皇后镇市中心和 Frankton/皇后镇机场，每 12 秒就有一班机出发，提供全电动、零排放服务。

造价呢？2亿纽币。

Copland 表示他们希望能纳入公共交通体系，这样游客和本地人都能实现“巴士-轮渡-缆车”一体化出行。如果政府支持不来，那就走票价模式，乘客自费使用。

虽然两家公司在“缆车路线”上各有算盘，但在目标上却高度一致——解决皇后镇交通难、环保出行的痛点。

皇后镇商会CEO Sharon Fifield表示，本地商家都乐见该提案的明显好处。

“很高兴得到商界的支持。皇后镇需要兼顾宜居性和经济韧性的前瞻性解决方案——这条缆车正好满足了这两点。”

皇后镇旅游局CEO Mat Woods认为，该项目与皇后镇全球旅游业形象非常契合。

缆车计划将于今年晚些时候提交给议会讨论，第一阶段将于2028年底开放。

在全球许多城市，有用缆车当公共交通工具，比如大家熟悉的重庆：

在玻利维亚，有一条全长31公里，每天运送超过26.5万名乘客的城市缆车：

在美国Portland，也有一条索道，每个车厢可载78人：

甚至在前两年，Doppelmayr 公司向奥克兰交通局提出新的北岸跨海通道：两三年内建成一条4.2公里长的跨海缆车。

规划线路将连接市中心Wynard Quarter、北岸Bayswater 和Takapuna的 Akoranga 公交车站。

（缆车线路示意图）

跨海缆车每个方向，每小时可以运送6000 人，每天最多可运行 20 小时，车厢也可运送自行车。

Bayswater的站点可以解决Devonport半岛出行困难的问题，如果当地居民反对，该站点也可取消，直接从市区到Takapuna。

但这个方案至今也没有任何下文。

不知道这次皇后镇能否实现这个方案，若能实现，将成皇后镇又一特色景观。

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