政府紧急出手！砸$3000万贷款救地区航线

新西兰中文先驱网Bonny综合报道  政府将为陷入困境的地区航空公司提供最高3000万纽币的贷款，以“临时性”干预措施防止更多航线被削减。

这笔资金将来自联合政府的地区基础设施基金，预计是一项“单次”措施，旨在在中短期内“稳定行业”。

地区发展部长Shane Jones表示，如果没有政府的援助，各地将面临进一步的航班削减，甚至全面撤出航线的风险。

包括 Air Chathams 和 Sounds Air 在内的航空公司数月来一直呼吁建立贷款计划，以应对不断飙升的运营成本。

Jones 说：“如果没有干预，我们的地区航空公司将进一步削减服务，甚至完全撤出一些航线，就像我们在部分地区已经看到的那样。”

“一旦机队运力流失，恢复起来既困难又昂贵。我们现在采取行动，是因为包括疫情余波在内的多种因素，正在给航空业带来前所未有的压力。”

他补充称：“小型地区航空公司正承受着成本上升、融资渠道有限以及疫情后持续性干扰的压力。如果没有这项支持，一些社区可能会失去关键的航空连接，地区发展也将受到影响。”

然而，政府的支持来得有些晚，因为航空公司此前已不得不作出艰难决定。

7月，地区航空公司 Sounds Air 宣布将出售5架飞机，并从本月晚些时候起削减两条航线，理由是成本上升以及有关地方航线的“僵局”。

对此，新西兰机场协会首席执行官Billie Moore表示，需要注意的是，政府的行动是在部分航线已经流失后才出台的。

他说：“现在的挑战是稳定系统，尽可能防止进一步的流失，并让区域航空连通性重回增长轨道。”

“在许多情况下，航空公司将飞机出售到国际市场，比继续在新西兰运营更有吸引力。尽管如此，地区航空公司仍希望继续飞行，服务社区。”

Moore指出，数十年来，新西兰的地区航空服务一直在没有政府补贴的情况下维持运行——这在国际上极为少见，因为大多数国家都会为地区和偏远社区提供补贴。

“但疫情的长期影响、不断上涨的运营和维护成本，以及小型航空公司难以获得优惠融资的现实，改变了行业局面。”

“不是纾困”——政府称支持“适度而有限”

交通部副部长James Meager表示，这项支持“不是纾困”，资金将以优惠贷款的形式发放。

“目标是在中短期内稳定行业、支持地区航线。这并不是要满足航空公司的全部资金需求，而是为飞机租赁、维护和债务再融资等提供有针对性的援助。”

Jones强调：“这是一项一次性、适度但有意义的干预措施，将有助于防止更多航线流失，保护地区交通连接。”

内阁还批准了数字化升级资金，用于将小型地区航空公司的订票系统与大型航空公司的平台整合。

这种被称为联运的升级，将允许乘客预订一个单一的行程，并在不同的航空公司（包括主要航空公司）之间无缝转机。

“通过简化小型航空公司与大型航空公司之间的订票和行李托运流程，公众将能更方便地在一次预订中规划并购买所需航线。”

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