开着国产车，我在悉尼跑网约车（优步）

转自公众号：我的新西兰（ID：newzealandtravel）

作者：Tony

差不多每3个客人，就有一个问我，你开的这是什么车？

我都得很认真的说：“GWM Haval H6。”，每次这个时候，我都觉得长城怎么不起个好发音一点的名字呢？这Haval发起音来，感觉就像说法语一样。

客人很多时候都会困惑的再问：“这是韩国车还是中国车？”

我会说：“这是中国车，GWM就是长城汽车（Great Wall Motors)”

客人接下来都会说车看起来不错，坐起来很舒适之类。但在客人所有的评价里，有一个是几乎都会被提及的，那就是他们会说这个车很宽敞。他们用的词是Roomy，这也是我新学到的，大概是说空间感不错，坐起来不局促。

我也往往会接下来说一下这个车的特点，比如百公里油耗大概5.5-6升，后车行李箱非常宽敞，有差不多600升；长城提供7年质保等等。客人尤其对油耗和尾箱体积很有好感，觉得非常不错。当知道这样的车总价只需要4.2万澳元，客人语气里的惊讶我不回头都能感受得到。

我其实过去从未开过长城汽车。2010年移民的时候，我卖掉了自己在国内买的第一台也是唯一一台车，那是别克君越。后来在新西兰用的都是丰田的汽车，主要是考虑省油和性能稳定。

这几个月兼职开起优步，我没想好买啥车，所以决定先租车。优步系统里有一个租车市场，有不少租车公司在那里为优步司机提供租赁服务。我觉得先租也不错，而且这里租的车大概率应该也是比较常见的优步车型吧。

车行最开始按我的预算给我推了一台混动的丰田凯美瑞，但颜色是红色的，我觉得太招摇了。接着他们给我推荐的是一款浅蓝色的长城哈佛Jolion了，我对这个颜色略感新奇，不过一想只是租车临时用几个月，最后就拿下了这台。

关于这台车的颜色，我每次都说是Light blue，其实哈佛介绍是卡尼蓝Carney Blue。喜欢的客人很多。有人说它能带来夏日的清凉，有人说它给人爽心悦目的感觉，也有人问这到底是浅蓝还是蓝灰色？有一个自称是油漆工的洋人客人告诉我，这就是标准的Sky Blue，他说自己干了几十年，对颜色有非常准确的辨识能力，我后来也就接受了他的解释。

我只租了3个月，这台车非常稳定，从未出现过什么问题。所以我最后自己在家附近的长城经销商店里订了一台哈佛混动h6，这个比Jolion的尾箱要大不少，另外颜色我选的黑色，感觉更加稳重一些。

用自己的长城哈佛跑起网约车后，我还遇到了一个有趣的华人客人。在酒店接到他的时候，他简单说了几句英语后就直接和我讲中文了。我说长城挺会卖车的，抓住了租车行这个市场，而这些网约车就成了长城流动的宣传车。

大哥说其实以前长城就这样做。因为租车行只在乎利润，车型够宽敞，租金其实都是一样的，那么价格实惠就非常重要了。长城价格算是很有竞争力的，但以前有些问题，所以做得不是那么成功。

我问这个大哥那时有什么问题，他说，发动机用的三菱的，其他也没啥问题，主要是电路方面。虽然是小问题，但还是很麻烦。而且长城刚开始进入澳洲时，还因为安全带的问题和很多经销商产生了纠纷。

我说大哥你聊起来真是如数家珍啊，您干哪行的？他笑着说，我以前就是卖长城的车的。接着他讲起了自己和长城的往事。他说那个时候真的很难推广，他碰了好多壁。后来他想，要不给中国人推吧，中国人买中国车应该容易接受一些。结果很多人说，我在国内都不开国产车，到了国外怎么会开国产车？

大哥说这句话很打击他，加上种种其他原因，后来他做其他行业去了。大哥看来是事业有成的，这里我就不细说，只能说最后送他到机场的位置并不是普通的航站楼，而是私人包机的那个小入口。

中国的汽车工业在过去20年取得了突飞猛进的进步，奇瑞，比亚迪，长城等都陆续进入了海外市场，并逐渐打下了中国产品的口碑。接下来中国的电车可能也会陆续尝试进入欧美发达国家的市场。从心里来说，我还是为咱们国货品牌逐渐进入全球市场高兴的。

和国内对于新能源车的热衷不同，我感觉澳洲本地的消费者还是比较保守的，聊起来大部分人还是更能接受混动（Hybrid)的车型。当然，无论是混动，还是纯电，最终能在澳洲站稳脚跟的还得是质量和口碑。

对于汽车的新品牌，不是说不信任，但我可能更愿意让其他人再多用些年再说吧。毕竟这不是普通电子消费产品，而是涉及生命安全的。我是个保守的人，对于已经做了这么多年车的长城汽车，我还是能有信任感的。

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