取消汽油税，改交道路使用费？几百万辆汽车怎么监管，查得过来吗？

新西兰中文先驱网 居安 综合报道  一位专家表示，随着政府计划扩大征收道路使用费，他对隐私和数据收集问题表示担忧。

昨天，政府批准了取消燃油税并将所有车辆纳入电子道路使用费（RUC）的初步步骤。

目前，新西兰人通过车辆牌照费（rego）、道路使用费（RUC）以及燃油消费税（PED）共同为公路建设和维护出资。

交通部长Chris Bishop表示，这一转变将确保所有车辆根据实际道路使用情况（包括重量）缴费，而不再区分燃料类型。他还表示，未来支付RUC将类似于支付每月电费账单。

在接受媒体采访时，新西兰汽车协会（AA）首席政策顾问Terry Collins表示，总体来看，这项措施是“一个好主意，但也面临一些挑战”，特别是在隐私和数据收集方面。

“如果他们打算对每辆车进行电子监控，那就会涉及隐私问题。”他说，
“谁希望别人知道你在哪里、何时出现？这引发了关于手机和数据的一整套问题——谁拥有这些数据？他们想拿这些数据做什么？”

Collins指出，拟议的立法变更中也有一些“非常好”的方面，比如基于行驶里程的车辆安全检查（Warrant of Fitness）。

但他也对为每辆车安装发射器（transponder）的成本以及如何实际监控车辆提出了质疑。

“我认为政府并不打算进行日常监控——那样的成本太高，而且过于具有侵犯性。因此，更可能的做法是让用户定期下载他们的行驶数据，比如按月记录，然后由系统生成报告。”

他表示，如何安全地收集这些数据将是面临的“真正挑战”，毕竟新西兰有300多万辆汽油车。

“燃油税是最便宜、最难逃避的收费方式，而这个新方案则可能是最难收集、最容易逃避的，所以确实面临不少挑战。”

交通部长回应

Chris Bishop 表示，政府将与隐私专员合作，确保数据收集的安全性。

“最终，标准将由政府设定，届时可能会有多个竞争服务商。我理解大家对隐私的担忧。”

他指出，其他地区如悉尼已经在车辆中使用了发射器技术，用于监控行驶路线和行为。

“当你经过电子收费门时，会听到‘嘀’的一声，然后费用会从你的信用卡中扣除，你可以按月、按周或按你选择的周期付款。”

“其他国家和地区早在十多年前就已经实施了这些系统，我们实际上已经远远落后于世界其他地方。”

“关于隐私、追踪等方面的担忧，我们非常清楚，并会认真应对，采取措施加以保护。”

工党的Peeni Henare表示，在预计于2027年实施这一新系统之前，还有许多问题是新西兰公众希望得到解答的。

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