政府公布10年交通计划，道路要收费，燃油税会涨

新西兰中文先驱 Sophie 编译  交通部长Simeon Brown公布了政府陆路交通政策声明的最终版本，涵盖未来10年。

该计划的草案于3月份发布供公众咨询。它提议在2027年将燃油税每升提高12纽分，到2029年提高到22纽分，同时在两年内将车辆注册登记费提高50纽币。

这将有助于支付新的国家重要道路（Roads of National Significance）和政府的5亿纽币防坑洼基金，到2034年将有700亿纽币的支出。

这些道路的成本仍然存在疑问。政府一再表示，将尽可能使用替代收入选择，包括公私合作，以及道路收费、权益融资计划和增值融资等用户付费选择。

Brown在国会告诉记者，他预计所有的国家重要道路都可能会收费，以完成建设。

“我们已经明确表示，建议作为收费道路的，我们将收费。”

“我想我们会对每一条建议收费的道路进行收费，我看不出有任何一条不会被收费的。”

该计划还兑现了政府取消奥克兰地区燃油税的承诺，从下周一（7月1日）起，燃油进口商将不再缴纳该税。

政府打算支持在各个城市引入拥堵收费，但尚未制定如何实现这一目标的计划。

Brown说，已经发布了很多关于拥堵费的报告，但还没有做出任何决定，在宣布任何消息之前，需要经过适当的政策程序。

“目前我不能给具体的时间。”

他说，关于增加Waitematā港跨海大桥的工作也在进行中，但需要进行更多的规划，包括采购和地质风险方面。

“这是一个承诺……还有大量的工作需要做，这个GPS（政府政策声明）承诺并表明我们将继续这项工作，因为它对奥克兰的未来至关重要。”

关于最终GPS的咨询于4月2日结束，最终计划预计将于7月1日到位。

自草案发布以来，政府还宣布了另外两条国家重要道路，以及取代新西兰升级计划（New Zealand Upgrade Programme）的区域重要道路（Roads of Regional Significance）计划。

在上个月宣布这些举措时，Brown和财政部长Nicola Willis表示，他们被告知存在“高达15亿纽币的巨大资金缺口”，并同意将决策权委托给新西兰交通局，“在现有资金范围内交付，因为不会有额外的政府资金。”

政府还在今年的预算中承诺额外投入10亿纽币，以补充国家陆路运输基金。