奥克兰市中心晚上变成了鬼城？

新西兰中文先驱 Sophie 编译   在一周的后几天的夜晚，当你在奥克兰市中心散步时，在大多数地方，你会发现这是一座繁华的城市，人们会和朋友出来吃东西或喝酒。

但其他地区却死一般的寂静，尤其是在一周的前几天。有些餐馆周一晚上不开门，而那些开门的餐馆可能会很空。

有些人可能会说，周一或周二晚上安静是预料之中的，但奥克兰的人口为170万，与英国的Sheffield或Glasgow、美国的Jacksonville或San Jose以及澳大利亚的阿德莱德相似。

到这些城市旅游的人会期待看到它们在晚上充满活力，奥克兰也应如此。

在Federal Street经营Depot Eatery的Al Brown说，近年来餐馆经营者们很难维持生计。

“我们都坚持着度过了新冠疫情，现在又面临所谓的生活成本危机。”

“我不喜欢‘危机’这个词，因为它助长了厄运和悲观情绪，我们需要相对乐观。”

“但现在我们陷入了这种困境——成本飙升，租金、工资和食品成本都在上涨。”

Brown说，随着城市铁路线（CRL）的建设工作继续进行，周围仍然有许多雪糕筒，他觉得一些潜在顾客认为不值得晚上来市中心。

“很多人不想进城，他们找不到停车位，或者不知道停车要花多少钱。”

“所以，也许市议会可以考虑在晚上提供更好的停车条件和更少的费用，或者免费停车。”

但是，市议会和奥克兰交通局正在采取另一种相反的方式，从10月1日起，晚上10点以后在街边停车将需要付费。

Michael Dearth在奥克兰拥有The Grove和Baduzzi餐厅，他也表示，他的生意还没有恢复到新冠疫情前的水平。

Dearth说：“The Grove是高档餐厅，Baduzzi餐厅更休闲。”

“高档餐厅有所下降，但只是小幅波动。The Grove很忙，但当然可以更忙。”

“Baduzzi，我不知道是不是因为那种家庭氛围……我们的业务波动较大。生意还行，但可以更好，下降了约30%。”

市中心商会Heart of the City的Viv Beck表示，在截至2024年3月的12个月内，市中心地区夜间经济的总值为4.95亿纽币，占总体消费的三分之一，已恢复到新冠疫情前的水平。

“如果光看数据，考虑到我们所面临的一些挑战，我们实际上做得很好。”

“所以这是一个积极的起点。有很多事情要做，在新冠疫情之前，我们对增长夜间经济很感兴趣，这也是我们现在的目标。”

（图片来源：NZ Herald）

 

犯罪问题受关注

今年，市中心的犯罪一直是新闻热点，这让人们不愿来这里。但Beck说，这是警方正在处理的事情。

“犯罪率呈下降趋势。”她说。

“街上有很多巡逻员和保安，我们正在争取更多的警察，我们希望市中心设一个警察局。”

然而，Dearth表示，他仍有顾虑。

“这让我很担心，我自己也有十几岁的孩子，他们会去市中心，我还有大约65名员工。所以我作为父亲、企业主，要照顾很多人。”他说。

“有那种饮酒文化，你会担心这些事情。我在世界各地的许多城市生活过，我知道这是城市生活的现实。”

“但我看到警方的存在感增强了，这是积极的。”

不仅是实际的犯罪事件，而且人们认为晚上在市中心不再安全，这让人们不愿去市中心。

Brown说：“过去18个月里，奥克兰市中心发生了一些令人不快的事件，我想每个人都知道。”

“我们需要更多的警察和更好的照明区域。我们希望这是一个安全的地方。”

“这是一个充满活力的城市，是世界上最伟大的城市之一，你应该可以全天24小时在这里愉快地漫步。”

 

CRL的建成或产生巨大影响

2026年将开通的CRL一直被视为奥克兰夜间经济的伟大救星。Albert Street和Karanghape Road上的新车站将改善这些地区的通达性，Brown希望这将鼓励更多的奥克兰人前往市中心。

“我真的希望CRL能带来巨大的改变。”他说。

“这就是现代城市的意义所在，能够轻松快捷地出行，不用为停车烦恼。”

“我们迫不及待地想看到它开通，我相信它会带来巨大的变化。”

“有很多企业在漫长的建设期内一直坚持着，他们也希望这快点实现，并欢迎所有人来市中心。”

Dearth说，CRL的多年建设使得Albert Street周围变得糟糕，但他看到了隧道尽头的一线光明，这并不是双关语。

“我一直在关注CRL的发展，The Grove的窗户能俯瞰Albert Street。”

“从我们美丽的木兰树因为修建隧道而被砍伐的那一刻起，周边就是一片泥泞，还有四层楼高的机器。”

“我们经历了全球金融危机、疫情和生活成本危机，但我听到了一些关于这条隧道的积极消息，我们正处于完工的边缘。”

“我希望，从利率到人们外出的态度，以及在奥克兰相互支持和CRL的建成，一切都能最终实现，这将更高效地吸引人们来市中心。”

到2035年，CRL预计将在高峰时段每小时运送54000名乘客，Beck表示，这将改变这座城市。然而，为了帮助夜间经济，火车必须比目前运行得更晚，而且，企业还需再等待坚持两年。

她说：“如果它能达到预测的数字，它就将从根本上改变其覆盖范围内的人们的出行方式。”

“在夜间经济方面，你可以在Aotea车站下车，步行到市政厅或美术馆，或在Civic剧院观看演出，然后再回家。”

“这将是一个根本性的变化。但从现在到那时之间的情况非常重要，因为我们经历了近十年的重大建设。”

“我们这里受新冠疫情影响是全国最严重的，残留影响包括安全和生活成本。”

“因此，我们现在如何管理这一时期，解决其中的一些障碍，继续增强我们的吸引力并吸引更多的人来这里，这至关重要。”