惨了！新西兰燃油库存连降2次，油价还要涨，更坏的消息是……

新西兰先驱报中文网综合报道    4月15日下午，新西兰商业、创新和就业部（MBIE）发布了每周两次的燃油库存最新报告。

报告给出了一组触目惊心的数据，看完真的让人揪心：

截至周日晚上11点59分，新西兰海上和境内的总燃油库存中，汽油可供使用56.3天、柴油45.4天、航空燃油47天。而就在上一周三的统计中，这三个数字还分别是59.7天、49.1天和50.7天，每一项都在明显下滑，这也是燃油库存连续第二次出现下降。

更让人担忧的是，能源官员透露，有一批“小型燃油货物”在新加坡滞留，并且明确警告，未来燃油运输的延误将会越来越频繁。

“原因很简单，随着部分国家关闭出口设施，越来越多的船只把新加坡当作主要装货枢纽，直接导致港口拥堵，运油船排队滞留。”

官员解释道，尽管燃油公司确认供应链仍在正常运转，但这种延误只会越来越普遍，后续可能会进一步影响库存补给。

这也是新西兰总理Christopher Luxon周一表态后的首次库存更新。此前Luxon曾安抚民众，称燃油进口商已向政府保证，5月底之前的燃油运输都已落实，甚至部分运输能持续到6月。

他在接受媒体采访时，反复试图打消民众的焦虑：“即便和澳大利亚相比，新西兰的处境也相当稳固。我们和燃油进口商保持密切沟通，他们让我们充满信心——韩国和新加坡的许多炼油厂，已经在寻找中东以外的替代原油来源，这让整个供应系统更有保障。”

Luxon还透露，为增加现有燃油供应量，相关谈判预计将在一周内结束，相当于给新西兰的燃油供应加了一层“保险”。

再看境内库存，也就是已经储存在岸上终端的燃油，同样不容乐观。汽油可供25.3天、柴油20.8天、航空燃油21.3天，较上一次统计也有小幅下滑（此前分别为25.6天、21.7天、25.1天）。

运输方面的情况也有所收紧，目前有5艘油轮位于新西兰专属经济区内，另有7艘油轮距离抵达还有最多三周时间，而在上一次报告中，这一数字还是9艘，可见燃油到港效率正在下降。

不过MBIE发言人也强调，虽然库存连续下降，但“目前不会引发即时担忧”，过去一个月以来，燃油库存一直在一个大致稳定的范围内波动，新西兰目前仍处于国家燃油应对计划的第一阶段。

比起库存下滑，更让民众有切身体会的，是一路飞涨的油价。

Westpac银行本周早些时候发布的报告显示，新西兰人的燃油支出较去年同期上涨了15%。其中，91号无铅汽油的全国均价每升上涨了1.04纽币，涨幅高达40%；柴油价格更是飙升，每升上涨1.90纽币。

油价涨得太猛，不少人开始“省着开”，数据显示，每次加油的平均购买量下降了6%到8%。

此前，美国摩根大通银行曾预测，受霍尔木兹海峡关闭影响，4月下旬起，运往新西兰和澳大利亚的燃油运输可能会变得更加不稳定。因为4月下旬可能是装载霍尔木兹海峡关闭前加工原油的船只，能够抵达太平洋地区的最后时间点。

Luxon也在周一重申，即便中东局势一夜之间得到解决，其带来的影响也不会立即消失，燃油供应和油价的恢复，还需要一段时间。

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