不用等太久，新政府就要对奥克兰居民征收区域性燃油税了！

新西兰先驱报中文网 Bonny 编译  新的工党领导的政府将对奥克兰的驾车人士征收区域燃油税，以资助耗资数十亿纽币的奥克兰机场及奥克兰西区轨道线路建设。

即将上任的交通部长Phil Twyford 昨晚已经证实，联合政府将立即开始修建从奥克兰CBD到Westgate以及机场的现代有轨电车。

Twyford和新总理Jacinda Ardern共同证实了，政府将修改法案，允许奥克兰市议会征收区域燃油税，可能是每升10分。

虽然昨天 Ardern表示，区域燃油税不在百天计划中，但是Twyford表示“并不会等太久”。

奥克兰市长Phil Goff ，以及前任市长Len Brown ，长期以来都在推动区域燃油税的征收，希望以此来促进新基础设施建设的预算。

国家党则是拒绝引入税收的，在今年的大选中也反对此提议，而是着眼于征收道路费用来帮助缓解奥克兰的交通拥堵情况。

Twyford表示，工党提出的现代有轨电车和轻轨项目政策，都会在未来10年内执行。

绿党提出投资30亿纽币的电车项目，从CBD至Mt Roskill，将沿着20号高速至机场，但没有提及到奥克兰西区的有轨电车。

据了解，有轨电车路线将从Queen St穿过Great North Rd到Pt Chevalier,沿着西北高速到Westgate。

在Ardern第一次以工党领导人身份公开演讲时就曾宣布，工党将在未来10年内，花费50亿纽币建设从奥克兰市中心到机场和西区的有轨电车，将在2021年，完成机场线路至Mt Roskill路段的第一阶段工程。

Te Atatu地区议员，表示他将与奥克兰市议会商讨区域性燃油税征收的时间表。他说，第一步就是和市议会谈，重新商讨ATAP（奥克兰交通协调项目）。

这将决定政府和议会在成本消耗中的所占比例，以及如何填补当前ATAP项目60亿纽币的资金缺口。Twyford表示，政府将支付有轨电车的大部分建设费用，但是市议会也要扛起重要的责任。“为了立即着手建设奥克兰的快速公交系统，我们需要资金的承诺，包括区域燃油税。”

AA负责人Barney Irvine表示，对于征收燃油税，AA的会员们是接受的态度，但是新政府“有点超前”。“原则上，我们对于这个项目没有异议，但是在人们支付燃油税之前，想要清楚的知道这么做的价值是什么。”