政府文件揭秘：奥克兰道路会死更多人！违规罚款会更高！
By 新西兰中文先驱网· 2024年06月24日 04:43
新西兰中文先驱网Bonny 编译
要速度，还是要安全？
对于执政者来说，要找到其中的平衡点，不容易。
速度限制，似乎已经成了一个政治化的问题。
左翼人士希望更多限速，而右翼则希望减少限制。
由于政府的道路安全政策，奥克兰交通局已调整了其在城市道路上死亡或严重受伤人数的目标。
奥克兰交通局主席Richard Leggat在意向声明草案中写道，鉴于新政府的政府政策声明 (GPS) 草案，满足奥克兰人的期望变得“越来越困难”。
Leggat 写道：“GPS 草案表明政府对交通结果的期望发生了转变。”
奥克兰交通局明年的道路死亡和重伤人数目标已从616人提高到631人，而后一年的目标已从591人提高到621人。
改变规则后，真的会有更多的人，丧命在路上吗？
6月13日，发布的新《陆地交通规则》中，政府表示将于2025年7月1日之前撤销全面限速规定。
交通部长Simeon Brown表示，限速规则草案将落实国家党和行动党的联盟承诺，撤销前工党政府的全面限速规定。
他说：“前政府的无针对性方法不仅限制了新西兰人的出行速度，也减缓了经济发展，而不是针对高事故区域。”
根据新规定，学校外的街道在上学和放学期间需要设定30公里/小时的可变限速，乡村道路上的学校周边限速需要为60公里/小时或更低。
限速规则草案将使新建和现有的全国重要道路能够以110公里/小时的速度行驶，只要这些道路是按照高安全标准建造的。
Simeon Brown表示，造成致命车祸的罪魁祸首是酒精和毒品。
“我们将出台立法，采取有针对性的干预措施来改善道路安全，例如增加对道路维护的投资，出台立法允许路边口腔药物测试，增加警察呼吸测试以解决酒后驾驶问题，我们将审查交通违法行为的罚款。”
“吸毒和酒后驾驶是我们道路上最大的杀手，这将是本届政府的首要任务，而不仅仅是让驾驶员减速。”
25年来，新西兰的超速罚款一直都没有改变。
现在的规定是，超速10公里/时，罚款仅为30纽币。
此外，如果司机被静态摄像头拍到，只会罚款不会罚分。
在奥克兰，大约80%的违章行为都是这种静态摄像头发出的。
对比之下，海外地区，对于超速的惩罚非常重。
澳大利亚维多利亚州，超速10公里/时，罚款高达240澳币，约等于261纽币。
在英国，最低的罚款都是100英镑，相当于207纽币，不过这也取决于司机的收入，最高的罚款可以达到1000英镑。
AA道路安全发言人Dylan Thomsen表示，新西兰的道路处罚需要审查。
“不仅要关注超速罚款，还要关注所有其他违章行为的处罚。就提高道路安全性来说，速度只是其中的一个重要部分，而不是唯一的部分。”
可是，加大惩罚力度，能帮助减少违章驾驶的行为吗？
Thomsen表示，根据AA的研究，发现20%-30%的致命车祸是由速度造成的。
“当提到致命车祸时，往往想到极端行为、醉酒司机、超速驾驶以及躲避警察。研究发现，大约一半的致命车祸，都涉及鲁莽行为，另一半的致命车祸涉及到人们犯错，并且通常是在规则范围内，但是遇到了不利情况。”
“这就是为什么我们需要关注速度并限制速度，但我们也需要更广泛地关注驾驶行为并改变心态。”
“人们不应该认为，限速是多少，车就能开多快。”
鉴于现任政府的政策声明草案，奥克兰交通局调整了对城市道路上死亡或受重伤人数的目标。
道路安全慈善机构Brake的Caroline Perry 表示，奥克兰交通局不得不降低其目标令人失望。
而现在，有了更多的证据支持，什么速度下，发生车祸，人们的生还几率是多少。
去年，AA调查了新西兰30个国道高速公路上，限速从100公里/时降至80公里/时的地点。
在这些地点中，60%的司机遵守了新的限速规定，而另外40%则是忽略了新的限速规定。
Thomsen表示，这就说明，不仅要考虑限速，还要考虑道路的状况和周围的环境。
不能一刀切就制定一个数值，而是要制定合理的限速，才能让人们遵守。如果大多数人都忽视限速，也解决不了问题。
对于限速和罚款的问题，你怎么看？
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