奥克兰这条街一年开出4000多张罚单，司机天天追着拖车跑！

新西兰中文先驱 Sophie 编译  从10月1日起，由于奥克兰交通局（AT）的新提案，奥克兰市民可能需要全天24小时支付在市中心的停车费用。

从本周六开始，市中心周末和公共假日的停车将不再免费。

对全天24小时收费的举措，许多奥克兰市民并不接受，包括市长Wayne Brown，他说AT在此事上的沟通并不理想，他对此“很不满意”。

市中心商会组织Heart of the City的首席执行官Viv Beck表示，这些变化似乎是随意决定的。

“这种突然决定，只是为了增加收入，特别是在人们已经面临挑战的情况下，这是很糟糕的。”

普通的奥克兰市民对此举有何看法呢？

 

收费最多和罚单最多的街道

Stuff收到的新数据显示，Princes Street是奥克兰中央商务区街边停车最多的街道，Beaumont Street则是罚单最多的街道。

Stuff记者前往了这些街道，采访了在那里停车的市民的看法。

2023年，通过街边停车收费表和在线支付，AT在Princes Street获得了836987.65纽币的收入，使其成为市中心合法停车最多的街道。

同年，AT在Beaumont Street开出了4134张罚单，平均每天约11张，使其成为市中心罚单最多的街道。这条街的停车位有10到60分钟的时间限制。

Princes Street紧邻Albert公园和奥克兰大学，共有约200个停车位，是中央商务区最多的。

这意味着它很受学生们的欢迎。Stuff采访的一名学生Malia说，她计划在新规定实施后改乘公共交通。

“我可能会开始搭乘公共交通工具，尽管坐车的时间更长，而且可能会花更多的钱。”

她补充说，现在很多学生都没有车，但她会充分利用目前免费停车的机会。

Shelley Masters和Leonie Flentge夫妇住在附近，他们放弃了开车的生活，转而步行。

Masters说：“我们把车卖掉了，因为我们就住在奥克兰市中心，乘坐公共交通和步行更加方便，没必要有一辆车。”

他们两人都同意市议会的决定，并认为这是让更多人接受步行的机会。Flentge说：“我们认为路上的交通太多了。人们太依赖汽车了，这很疯狂。”

另一位经常在市中心停车的男子Craig Pautz表示，他与AT的停车管理员发生过几次冲突。“我们有几次轮胎被标记和检查，然后我们把车移到了另一个地方，他们就因为擦掉粉笔痕迹和移动车辆发出了罚单。”

离Princes Street不远，靠近Wynyard Quarter，是奥克兰中央商务区被罚最多的街道，Beaumont Street。

Stuff采访过的人表示，他们注意到最近AT合规官员在Beaumont Street的活动有所增加。

Sailors Supplies商店的Mike说：“每天四点差一刻的时候，三名交通管制人员就会来到Beaumont Street并站在拐角处。四点一到，如果车辆还没有开走，他们就会准备好拖车，然后把它们拖走。”

他补充说，新的停车收费规定将对该地区的商业不利。“这对商业非常不利，显然会影响到市中心的每一家企业。我认为，如果有两个小时的免费停车，会有更多的人来市中心。”

Cecilie和Gary夫妇住在码头的一艘船上，他们形容下午Beaumont Street的情况很混乱。

Cecile说：“我们看到人们在路上追着拖车跑。每到那个时间，都会有很多人从Westhaven跑出来。”

Gary认为市议会的决定只是“想收钱”，而Cecile则认为这是一个疯狂的决定。她说：“我们需要吸引人们进入市区，需要鼓励人们进城。”

另一位在Beaumont Street工作的女子Failey Currie说，她尽量避免在那里停车，因为“会被开罚单”。

“过去可以看到有人走过来，因为你会看到粉笔标记，然后你还可以做点什么补救一下。但现在是一辆车开过来拍照，你不知道那辆车什么时候来。”

她补充说，她的同事们过去有一个群聊，会互相通报管理员过来的时间。

停车收费的变更将于7月6日开始实施，届时奥克兰市中心的居民和游客将在周末和公共假期面临新的路边停车收费。目前，这些时段的路边停车大多是免费的。

AT正在继续与社区和企业就计划于10月1日引入夜间付费停车的提议进行协商。

在Wynyard Crossing人行桥重新开放之前，Wynyard Quarter将免受这些变化的影响，预计该桥将在2024年晚些时候重新开放。

（本文图片来源：NZ Herald）