为修路，新西兰政府放大招：全民道路使用费、收费公路、价值捕获税......

新西兰中文先驱网 Kenny 报道  8月29日，交通部长Simeon Brown公布了一份收入行动计划，他说这将有助于更快交付关键的交通基础设施。总的来说，政府打算修更多路，但这些道路不会便宜。

该计划的主要内容包括：

1、对所有车辆征收道路使用费

新西兰人正在通过车辆牌照费（rego）、道路使用费 (RUC) 和汽油消费税 (PED) 来为道路使用付费。

其中牌照费已定于明年1月涨25纽币，2026年再涨25纽币。而超过3.5吨的重型车辆，以柴油、电力和其他未征税燃料为动力的轻型车辆也已经在交道路使用费。

但Brown表示，2027年开始所有车辆都会过渡到交道路使用费。

“过渡到RUC将确保所有道路使用者都能公平地为我们的道路维护做出贡献，无论他们驾驶何种车辆，”他说。

2、更多收费公路

Brown说用户付费的收费系统将扩大到拟建的新道路上，内阁将研究改革道路收费立法并在年内做出决定。

他说新西兰交通局将很快就以下道路的收费提案开始磋商：

• （具全国意义的）Takitimu北向连接路；
• （具全国意义的）Ōtaki至Levin Rd以北；
• Manawatū Gorge道路；

Brown说让道路受益人来为项目做出贡献是合理的。交通局表示关于这三条新路可能收费的公众咨询将于9月9日展开，但是否收费的最终决定将由内阁做出。

3、发展PPP和推价值捕获税

Brown说政府计划使用PPP和价值捕获工具来给道路项目融资。

公私合作伙伴关系（PPP），是政府和社会资本合作进行公共建设的一种安排，用来资助、建设和运营一些大型基础设施项目，在实现公共目的的同时也能给私营部门带来利益。Brown说政府在考虑“建设、拥有、运营、转让”的模式。

目前有几种价值捕获机制，包括如果土地因靠近新基础设施而可能获得增值，政府可对项目附近的房产征收特别税。Brown说该融资工具可以让项目更高效的完成。

相关阅读：

搞中国特色？新西兰考虑对现有高速公路收费......

一文了解新西兰拥堵费：什么时候可能开始收取？各政党和城市立场如何？

先修路还是先建房？这里最需要新建房，但如此两难境地，最后买单的还是消费者

75纽分的燃油税将终结！政府宣布车辆收费新政

越来越“疯”的新西兰地方政府