3年过去了，你还支持Phil Goff吗？

By 新西兰先驱报中文网· 2019年08月21日 00:28

新西兰先驱报中文网 Charles 编译 3年前，Phil Goff对《先驱报》说，他从政不是为了像前任市长Len Brown那样，当一个歌手市长。

谁曾想，如今的Goff竟也走出自己的“舒适区”。上周日（8月18日），在他的竞选启动仪式上，Goff和一名萨摩亚女孩载歌载舞。

这或许是Goff顺应时代做出的改变。在互联网时代，Goff也渴望在社交媒体获得百万点赞，人气爆棚。不过他稍显笨拙的舞姿并没有让他实现这一梦想，毕竟这不是他所擅长的工作。

经验丰富

Goff更擅长政治。过去一个任期，他为城市的污水、交通拥堵操了不少心，头上的白发也更多了。

Goff的从政经验丰富——1981年初入政坛，成为工党议员，之后担任过外交部长、司法部长和反对党领袖。

本周，在接受《先驱报》采访时，Goff表示，他将会延续自己过去三年的政策主张，环境依旧是头等大事，但是解决交通拥堵和住房负担能力也是当务之急。

在他的第一个任期内， Goff推出了11.5纽分/升的燃油税，加上环境专项税和水污染治理税，以此保证奥克兰的地税每年上涨2.5%，下一任期，他承诺每年上涨地税3.5%。

Goff还承诺为学生提供更廉价的公共交通，增加电动巴士的数量，提高市议会车辆中电动汽车以及油电混合动力汽车的比例，并对市议会控制的组织实体（CCOs）进行独立审查。

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图片来源：NZ Herald

CCO问题一直是Goff的弱点。他在2016年曾承诺要重新赢得奥克兰人民的信任，并对官僚机构的实施严格控制。

Goff不认为自己在CCO问题上存在过失，但当他宣布要对CCO进行审查时，实际是在表达和大家一样的担忧：CCO会否被追责？

比对手更靠谱

表达完自己的主张，Goff也不忘抨击竞争对手。最近，Goff对曾经的工党同僚John Tamihere毫不留情。他说Tamihere是“失败的内阁部长”和夹带私有化进程的右翼人士。

Goff认为，自己不仅能给奥克兰带来经验和技能，更重要的是，他更加靠谱。他不会提出一些疯狂鲁莽的计划，类似于Tamihere承诺在6年内将奥克兰海港大桥改造成一座18车道的双层桥梁。

“如果我明知自己不能兑现承诺，我就会选择诚实，不去吹牛。这一点上，就能看出两位候选人之间的差别。”

Goff向选民传达的信息很简单：你们是要一个包容、进步的世界级城市，还是Tamihere治下不断衰退的奥克兰？

此前，《先驱报》曾批评Tamihere想要将奥克兰港口的运营业务私有化，并出售49%Watercare水务公司的股份。

Goff反对水务公司的私有化，并放弃征收“厕所税”。

根据市议会和政府正在考虑的一项提议，一条耗资14亿纽币的污水管道的债务将从市议会的资产负债表中剥离出来，交给政府控制的皇冠公司（Crown）和其他实体，由后者通过固定收费（也被称为“厕所税”）和私有化的形式来支付。

Goff说，这一模式今后可能被用于新建住宅区的基础设施建设。

“如果将Watercare私有化，人们就要额外支付200或300纽币的水费，那就会造成最昂贵的厕所税。”

Goff还主张，不出售市议会在奥克兰机场22.4%的股份，以及奥克兰港的77公顷海滨土地。

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图片来源：NZ Herald

2016年时，Goff认为，Remuera高尔夫球场的场地应当用于建设数千套住宅。现在他放弃了兴建住宅的计划，转而希望高尔夫球场将土地改作用途更广泛的公共场所。

然而，过去3年中，Goff的交通、住房“大撒币”政策，也受到了很多诟病。Goff是在带领奥克兰走上光明大道，还是在消耗这座城市的潜力，这就是个仁者见仁智者见智的问题了。

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(责编：Charles)

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