2025年奥克兰停车罚金激增 这条街沦为“头号吸金王”

新西兰中文先驱网综合报道  随着罚金额度上涨以及“黑科技”执法车辆的普及，奥克兰交通局（AT）的停车罚金收入在过去两年内显著飙升。最新数据显示，2025年前10个月，奥克兰市议会已靠停车罚单入账超过3200万纽币。

Princes St 位于榜首

根据《官方信息法》（OIA）披露的数据，紧邻奥克兰大学的 Princes St 成为全城罚单数量最多、贡献收入最高的街道。罚单总数10,626张，罚金收入 $577,529 纽币。

由于该街道紧邻大学校园和CBD，且设有严格的P30（限停30分钟）车位，不少学生和教职员工纷纷“中招”。奥大学生会主席 Nimish Milan Singh 提醒学生，务必留意限时标志，若需长时间停放应寻找替代车位。

更高罚金与自动识别系统

数据显示，奥克兰的停车罚金收入呈逐年阶梯式增长：

• 2023年： 全年约2300万纽币（35.9万张罚单）

• 2024年： 全年约3600万纽币（64万张罚单）

• 2025年前10月： 已超3200万纽币（38万张罚单），有望打破去年纪录。

罚款收入增长的两大核心原因，一是AT 加大了牌照识别（LPR）执法车的使用频率，这种车辆能自动扫描路边车牌，精准锁定违章车辆。二是罚金标准的上调，自2024年10月起，新西兰交通部为了抵消通胀影响，大幅提高了各项违章罚金。例如，超时停放罚金为$20纽币起，而“未付停车费”的罚金直接高达$70纽币。

CBD是“重灾区”

地理分布显示，奥克兰市中心（CBD）及其周边依然是罚单最集中的区域。紧随 Princes St 之后的“高收入”街道包括 Ponsonby Rd 和 Parnell Rd。

在所有罚单原因中，“在付费车位未缴费”占比最高（27.1%），其次是“超时停放”（18.4%）。

AT 互动经理 Phil Wratt 表示，付费车位通常有 10分钟的宽限期。如果车主被贴条，通常是因为未缴费且停放时间超过了10分钟。他强调，规则的存在是为了确保高需求区域的停车位能有效流转。

2025年奥克兰“罚单Top 10”街道榜单：

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