中国车企全球销量 首超日本跃居榜首

侨报讯  综合中国观察者网、yahoo财经、香港中通社报道，根据《日本经济新闻》3月21 日报道，日本汽车制造商 2025 年全球累计销量约为 2500 万辆，较前一年略微下滑，这也是自 2000 年以来首次失去全球第一的位置。与此同时，中国车企去年全球累计销量接近 2700 万辆，首次登上全球汽车销量榜首。

报道援引各车企及信息平台麦柯莱依斯信息咨询公司的数据指出，在全球汽车销量排名前二十的汽车制造商中，中国车企占据六席，数量超过日本的五席。其中比亚迪全年销量460万辆，同比增长8%，已超过日产和福特位居第六，并在纯电领域超越美国车企特斯拉，跃居全球第一；吉利销量411万辆，同比增长23%，超越本田位居第八。奇瑞、长安、上汽、长城也在前二十之列。

▲2026年1月10日，在比利时2026布鲁塞尔车展上，观众参观比亚迪展台。新华社

这是日本车企自2000年以来首次跌落全球销量榜首。其中，丰田仍以1132万辆连续第6年位居全球榜首，本田销量352万辆，下滑8%，排名跌至第九；日产销量下降4%至320万辆，排名跌至第11，自2004年以来首次跌出前十。

报道警告，日本汽车产业若不调整成本和技术竞争力，恐被中国车企拉大优势。日本瑞穗银行商务解决方案部主任研究员、汽车问题专家汤进表示，中国车企总销量超过日本并非简单的排名变化，而是标志着全球汽车影响力版图已开始重构。

其实早在去年12月底就有媒体预测，中国汽车制造商2025年销量预计将超过日本车企，终结了后者20多年来的统治地位。

美国Stellantis集团2月26日发布的财务报告也曾指出，丰田、大众、现代和通用汽车继续稳居2025年全球销量前四。Stellantis集团凭借超过540万辆的销量位列第五，比亚迪 、上汽和吉利三家中国汽车制造商的排名均有所提升，跻身前十，而日产则跌出前十之列。

报告特别点明，尽管销量出现暂时波动，比亚迪仍展现出强大的韧性，以460.2万辆的年销量攀升至全球第六位。其中，纯电动汽车销量达到225.67万辆，同比增长27.86%，首次超越特斯拉，成为全球电动汽车销量冠军。

分析指出，中国在全球与国内市场竞争力的快速提升，是排名变化的主要推动因素。

中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树介绍，中国汽车的全球份额不断提升，2025年11月中国汽车的全球份额回升到40%的较好水平，较前一年提升1个百分点，12月仍保持37%的健康水平。全年来看，中国汽车全球市场份额达35.6%，较2024年的34.2%提升1.4个百分点。

中国车企在海外市场也取得显著进展。比亚迪海外销量达105万辆，同比增长145%；上汽海外销量107.1万辆，同比增长3.1%。

据中国汽车工业协会数据，2025年中国汽车产销量分别为3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%。这不仅创造了新的历史纪录，也标志着中国连续17年稳居全球最大汽车市场。

大众集团全球首席执行官奥利弗·布鲁默在2月25日随德国总理默茨访华期间强调：“对大众集团、德国乃至整个欧洲工业领域而言，中国不仅是销售市场，更是创新源泉、技术合作伙伴和全球价值创造体系的重要支柱。在电动出行、软件、人工智能和电池技术等领域，中国正以全球领先的速度设定发展节奏，塑造行业标准。”　

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