中国游客刚开始重返新西兰，就被高油价整懵了

新西兰中文先驱网 综合报道 虽然复苏过程步履蹒跚，但在最近几个月里，中国向新西兰输送的游客数量已开始显著增加。接下来的几个月将是至关重要的时期，因为不断变化的中国市场、中东局势的波动以及航空公司的运力限制正在共同影响着这一利润丰厚的行业。

基督城机场表示，去年夏天来自中国的游客人数比前年翻了一倍多。银行卡供应商银联表示，来自中国旅游平台和旅游业报告的更多数据表明，这种游客流入正在加速。此外，统计局3月份的初步游客抵达人数也高于前两年。

然而，经济学家警告称，伊朗战争及其对油价的影响可能会抑制这一复苏势头。ASB高级经济学家Mark Smith指出，从全球范围来看，机票价格上涨和航班减少是目前面临的挑战。预计新西兰航空在5月和6月的运力将下降4%至5%。

Smith表示，许多中国消费者花了很长时间才从新冠疫情的冲击中恢复过来。他说道：“当然，情况一直非常缓慢，不仅是来自中国，来自其他长途地区的游客也是如此。”他预计在大约六个月后的统计数据中，由于中东战争的影响，游客人数将出现同比下降。这种情况的部分原因在于机票价格上涨以及航空公司减少运力。

“如果你打算旅行，而且机票是成本的一大块，你可能会选择离家更近的地方旅行，”他说。

一些旅客对安全或物流感到担忧，特别是在波斯湾的转机或旅行方面。由于存在大量的预订量，这种忧虑情绪可能需要大约六个月的时间才会反映在数据中。Smith表示，即使是最近的每日边境过境人数也几乎没有显示出任何影响。一个关键的时间点将是7月和8月，届时将有大量的人决定是否预订今年南半球夏季前往新西兰的航班。

至于中国市场，游客能够直飞纽西兰而不必经过中东，这无疑是一个福音。Smith认为：“中国的航空公司可能会从中受益并增加更多航班。”

事实上，中国的航空公司已经加强了一些前往新西兰的服务。基督城机场今日表示，中国南方航空从广州出发的直飞航班增加，以及签证政策的调整（允许中国旅客使用澳大利亚签证访问纽西兰），推动了游客人数同比增长103%。中国东方航空于去年12月开通了上海-奥克兰-布宜诺斯艾利斯的航线。今年年初，奥克兰与中国之间的运力已达到新冠疫情前水平的103%，而整体国际座位运力仅为89%。

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