买车必看！2026年安全评级大改版，买什么样的车更安全？

新西兰中文先驱网综合报道   大多数人都知道汽车安全评级，并且许多人在选择新车时会认真参考这些评级。

在澳大利亚和新西兰，安全评级是由大洋洲新车评估计划（ANCAP）发布的，这是一个非官方监管、非营利性的组织，负责测试新车并公布结果。

ANCAP 已经宣布从 2026 年起将进行重大变更。

以下是评级传统上是如何确定的、正在发生什么变化，以及这一切对道路安全意味着什么。

汽车安全评级如何运作

大多数澳大利亚人表示，他们不会购买未获得五星评级的汽车。

制造商也深知这一点。这些星级影响着公司优先考虑哪些功能，以及它们向不同市场提供什么样的规格。

然而，除非你密切关注汽车行业，否则你可能对实际测试的内容知之甚少。

ANCAP 根据碰撞测试、车载安全功能评估以及车辆内置安全技术的综合情况，为车辆分配零到五星的安全评级。

其评级系统随着时间的推移不断演变。在近年来引入的框架下，车辆是根据四个关键支柱进行评估的。

1. 成人乘员保护。 这考量了在最常见的碰撞中，汽车结构对驾驶员和乘客的保护程度，使用配备传感器的碰撞测试假人进行评估。这些测试包括正面（对撞）和侧面碰撞、柱碰、挥鞭样损伤保护，以及碰撞后紧急服务人员接触乘员的难易程度。

2. 儿童乘员保护。 这检查了儿童在前后和侧面碰撞中受到保护的情况，以及内置安全功能（如安全带和约束系统）对他们的支撑程度。

3. 弱势路人保护。 这考虑了车辆对行人和骑行者构成的风险，包括对引擎盖和保险杠进行的头部和腿部冲击测试，以及汽车的紧急制动系统。

4. 安全辅助。 这侧重于防撞技术，如车速辅助系统、车道支持和自动紧急制动。

车辆会获得每个支柱的得分以及一个综合星级评级。

为了达到给定的星级水平，汽车必须在所有支柱上都达到最低门槛。这意味着总体评级受限于表现最薄弱的领域。

买家的考虑因素

值得记住的是，安全评分反映的是测试时的现行标准。

评级要求每三年更新一次，以鼓励进入澳大利亚和新西兰市场的车辆包含更新的安全功能和技术。

买家应该检查汽车是什么时候测试的，以及测试的是哪款型号。

同样重要的是要考虑到，星级数量是一个抽象的评级，它并不意味着所有五星车在每个领域的表现都同样出色。有些可能提供更强的碰撞保护，而另一些可能在避免碰撞或保护行人方面表现更好。

因此，对于在几辆顶级评级车辆中进行选择的人来说，详细的支柱得分可能比单纯的星级更具参考价值。

评级正在发生什么变化

ANCAP 宣布对其评级系统进行重大调整。

ANCAP 将不再采用目前的四大支柱，而是将其评估组织在“安全阶段”框架下（参考碰撞前、碰撞中和碰撞后阶段）：安全驾驶、避险、碰撞保护和碰撞后处理。

碰撞测试仍是系统的一部分，但它仅成为其中一个阶段，而不再是核心架构。

新方法更加强调那些首先有助于预防碰撞的功能。这包括驾驶员监控技术，以及这些系统在现实环境中的工作可靠性——例如紧急制动是否仍能在夜间或恶劣天气下检测到行人。

它还扩展了对车内安全功能的评估，分析诸如在不使用触摸屏菜单的情况下，关键控制键是否可以触达等问题。

碰撞后发生的情况也获得了更多的权重。这包括电动门把手是否保持可操作状态、电动汽车的高压电池是否被安全隔离，以及车辆是否能通过 eCall 等系统携带碰撞数据自动通知紧急服务部门。

这一切意味着什么？

虽然 ANCAP 不是监管机构，但其评级强烈影响着制造商向澳大利亚和新西兰供应的产品以及买家选择哪款车，这意味着其优先事项可以塑造现实世界的安全成果。

新的变化大体上是积极的一步。

主要的风险在于，在拓宽现有框架的过程中，某些领域可能会变得不那么重要。

弱势路人保护以前是一个独立的支柱，而在一个更复杂的系统中，它的显著地位有可能会被冲淡。

这一点很重要，因为那些安全评级不重点强调弱势路人保护的市场（如美国），制造商往往缺乏优先考虑这一点的动力。

这正是美国与其他西方国家之间行人安全结果差异如此巨大的部分原因。

近年来，尽管汽车乘员安全性有所提高，但澳大利亚的行人死亡率仍在上升。因此，重要的是我们的评级系统不要失去对车辆外部风险的强调。

随着新车型变得越来越大、越高，这一点尤为相关，这些设计特征与行人和骑行者更高的受伤风险相关。

如果安全评级不继续清晰且显著地强调这一点，买家就不太可能注意到它，它在总分中的权重也会下降，制造商自然也就缺乏在车辆设计中解决这一问题的动力。

虽然更加强调避险是值得欢迎的，但涉及弱势路人的碰撞仍会发生。因此，保护功能应继续在评级中保持清晰可见，并作为一个关键标准。

另一种替代方法可能是保留现有的支柱并在此基础上进行构建，例如增加第五个支柱，或扩大现有框架以包括“安全驾驶”，同时将其他新元素整合到现有类别中。

（本文作者：Milad Haghani，墨尔本大学城市风险与复原力副教授兼首席研究员。）

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