2025新西兰年度汽车大奖得主还是它！两度夺魁，中国制造！

新西兰中文先驱网 居安 综合报道  BYD（比亚迪）Shark 6在DRIVEN 2025新西兰年度汽车评选中赢得了总冠军！

这是BYD连续第二年获奖，去年Sealion 6就曾获得2024年度大奖。虽然同一品牌连续获奖并不常见，但却是完全能够理解的。

Sealion 6 SUV有许多值得称赞之处，在2024年，DRIVEN尤其赞扬了它的双电机智能（DM-i）“超级混合动力”系统。这套系统将大型插电式电池与备份汽油发动机结合，使得车辆能够在纯电模式下完成一周的驾驶，且在混合动力模式下，车辆的续航可达到1000公里以上（具体视车型而定），彻底消除了续航焦虑。

Shark 6采用了类似的技术，重新定义了新西兰备受欢迎的皮卡市场。它的双电机越野（DMO）动力系统将插电电池与1.5升汽油发动机和全轮驱动系统相结合，打造出一款多功能、适应性强的皮卡。

你可以将Shark 6看作一辆以电动为主的车辆：如果需要，它支持在公共充电站进行快速直流充电，最大化利用80-100公里的电动续航。它几乎总是处于电动驱动状态，汽油发动机主要作为备用。整体而言，Shark 6在电池和油箱充满的情况下，能够行驶800公里。

你可以选择让车辆自行决定最佳运行方式，但BYD还允许你手动调节电池电量，设置在25%-75%之间的电量状态，来更好地管理电能。

Shark 6的电能不仅仅是用来驱动车轮。它还具备车辆对外供电（V2L）功能，提供六个独立的电源插座（三个在货厢中，两个在车厢内，还有一个是通过外部充电口连接的适配器）。

即使电池电量几乎耗尽，你仍然可以启动车辆的汽油发动机，将其作为发电机使用。即使在锁车的情况下，Shark 6也能作为一个移动电源站，为工作或娱乐提供电力。

在驾驶体验上，Shark 6也是一款非常令人满意的车型。它是市场上最强劲的皮卡之一，综合功率达到321kW（作为参考，福特猛禽V6的功率为292kW），但最令人印象深刻的还是它的平稳性能和出色的公路操控表现。

虽然Shark 6并不宣称自己是最强的四驱车，也不是最擅长牵引的，它的离地间隙不如传统皮卡，且更像轿车的后悬挂（这也是它能提供如此良好操控感的部分原因）限制了车轴的活动范围，但它依然是一款出色的全能车型。

它的电动驱动系统在非铺装路面上的牵引力控制非常智能，而且它还提供了2.5吨的牵引能力，满足了大多数消费者对这种车型的需求，并且具有惊人的低排放，堪称无负担的皮卡。

年度汽车应该突破界限，为消费者带来真正的创新。BYD Shark 6做到了这一点。特别值得一提的是，它以69990纽币的价格推出了全面配置的高级版，令一些竞争对手的车型看起来价格过高，这也使得Shark 6成为了非常值得选择的车型。

2026年，这些新车将登陆新西兰，都是中国品牌！

喜讯！中国又一著名电动汽车品牌挺进新西兰！