近20%的雪糕筒路障是不必要的！交通部长终于出手了！

新西兰中文先驱 Sophie 编译  交通部长Simeon Brown宣布了减少临时交通管理支出的措施，包括对工人采取新的基于风险的方法和强制性的支出报告。

2月份，新西兰交通局（NZTA）对全国800处道路施工现场的审查发现，其中145处施工现场不需要临时交通管理。

Brown表示，一定程度的临时交通管理是“必要的”，但审查显示，目前的方法已经“失控”。

“过度使用雪糕筒路障（路锥，road cones）和临时限速降低——有时在工作完成后仍然保留——只会增加成本，迫使人们减速，并让司机感到不快。”

他说，一种新的基于风险的临时交通管理方法，“对泛滥的橙色雪糕筒的依赖程度大大降低”，将在国家公路的施工现场推出。

NZTA最近发布的方法是根据每个施工现场的风险水平灵活使用设备和控制措施，例如，可以使用短时间的夜间道路封闭来代替传统的停车/通行的方法。

“这种新方法将包括合同变更、新的培训方式和监控，以确保既符合安全性又符合成本效益。”

“NZTA现在还在不断审查当前道路上的临时交通管理，并指示其供应商移除不必要的临时交通管理。”

Brown说，当他被任命为交通部长时，他曾要求NZTA列出过去三年每年在临时交通管理上的支出，但被告知没有编制这类信息，也没有相关信息。

他表示，未来，NZTA和所有道路管理机构将被要求每季度报告一次临时交通管理情况，第一份报告将于10月发布，以确定过去支出的基准。

“我的期望是，今后每年在路锥和临时交通管理方面的支出都会减少。”

他补充说，政府将任命独立成员加入“道路效率小组”，重点是在道路维护支出中“提高效率”。

“政府还在审查《工作场所健康与安全法》及其对临时交通管理实践的影响，以确定是否需要对该法进行修改，确保我们在道路工人的安全与控制成本的需要之间取得平衡，并且不会给司机带来不必要的不便。”

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