重磅！政府宣布，库克海峡新轮渡将在五年后投入使用

新西兰中文先驱Bonny编译    政府宣布，两艘新的库克海峡渡轮预计将于2029年投入使用。

财政部长Nicola Willis表示，新渡轮的具体价格尚未透露，因为在完成陆地基础设施的采购和谈判之前，这些信息属于商业机密。

“不过，已确定了资金范围，预计成本将大大低于iRex项目的费用——即使包括解约费用。”

Winston Peters今天被任命为铁路部长。

2018年，工党与新西兰优先党联盟达成协议，决定在韩国建造两艘巨型铁路渡轮，成本为5.51亿纽币，预计于2026年交付。

然而，去年12月，现任政府拒绝为该项目进一步提供资金，并表示由于惠灵顿和皮克顿两港口需要进行大规模升级以容纳巨型渡轮，项目预算大幅超支。

财政部长Nicola Willis指出，考虑到港口码头升级的费用，项目成本从7亿纽币飙升至30亿纽币，而其中只有21%的费用与“更换老旧渡轮的核心项目”相关。

今天，Willis表示，新渡轮仍有可能实现铁路运载功能，即滚装滚卸（roll-on, roll-off）。

目前，有三艘Interislander渡轮，这些渡轮最终将被今天宣布的两艘新渡轮取代。尚未决定由谁建造这些渡轮。

在发布公告时，财政部长Nicola Willis表示：“这一决定将确保新西兰拥有一项安全、可靠和有韧性的服务，用于在北岛和南岛之间运输人员和货物。”

工党财务发言人Barbara Edmonds表示，新渡轮“从长远来看将使国家付出更多成本”。

将成立一家新公司以负责采购流程，并协助官员与港口、KiwiRail和其他利益相关方合作。

Winston Peters的铁路部长职位意味着他将负责推动新渡轮的交付。

总理Christopher Luxon在谈到彼得斯的任命时表示，他将负责管理为交付新渡轮而设立的4a类公司，Willis继续担任股东部长。

Luxon 表示：“渡轮是国家关键基础设施，对确保新西兰拥有一项安全、可靠和有韧性的服务以运输人员和货物至关重要。”

“对这一关键项目和职责进行专门的部长监督是必要的，这就是为什么我要求Peters来领导。鉴于Peters的经验和专业知识，我相信他将确保该项目按时、按预算全面交付。”

Willis补充说，政府的目标是“最大限度地利用现有基础设施”。

“不论最终解决方案是什么，铁路货运将继续能够在北岛和南岛之间运输。”

新公司的股东部长将包括铁路部长以及财政部长和交通部长。

Peters还将承担前国有企业部长在KiwiRail和新西兰铁路公司中的职责。

工党财务发言人Barbara Edmonds表示，新渡轮“从长远来看将使国家付出更多成本”。

“港口基础设施仍然需要建造，她只是将这些成本转嫁给未来的新西兰人。

“Nicola Willis上任后立即撤销了渡轮协议，却没有备用计划。这是一个仓促的反应，新西兰公司和纳税人将为此买单。”

Edmonds表示，2026年“本应该”是新渡轮的交付年份。

“然而，由于本届政府的交易方式，我们将没有渡轮，只有一大笔解约费用。”

“取消订购两艘铁路渡轮的订单已经使KiwiRail损失了5亿纽币的沉没成本，解约费用可能还需要数亿纽币。”

与此同时，Willis表示，2018年渡轮项目成本从7.75亿纽币“飙升至超过30亿纽币，甚至可能高达40纽币，这是项目管理不善的典型例子”。

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