注意！下个月开始，奥克兰公交车票价和区间会有这些大调整！

新西兰中文先驱网Bonny编译    奥克兰交通局宣布，从2月2日起，奥克兰的公交、火车和轮渡票价将上涨，并对票价区域进行调整。

此次调整包括：

• 平均5.2%的票价上涨
• 票价区域从原来的14个合并为9个
• 票价结构简化
• 轮渡票价将从公共交通网络的整体定价体系中分离出来

由于区域合并，部分路线票价会有所下降，但年度公交票价调整将导致多数票价上涨：

• 每次公交和火车出行票价将上涨15至25纽分
• 每次轮渡出行票价将上涨20纽分至1.40纽币

奥克兰交通局公共交通和主动出行模式总监Stacey van der Putten 表示，年度公交票价调整是为了抵消“巨大的”运营成本上涨。

“我们知道任何票价上涨都会增加人们的生活成本，因此这些调整经过了仔细考虑。然而，运营、维护和投资奥克兰公共交通网络的成本也在增加，我们必须跟上这些变化。”

她补充说，在新冠疫情期间，AT连续两年未上调奥克兰公共交通票价，尽管运营成本急剧增加，因此现在需要“追赶成本”。

“我们希望在乘客、纳税人和地方政府之间找到一个公平的成本分担平衡。”

此外，AT还计划通过非票价的商业收入来源增加公共交通的收入，并逐步提高乘客在整体运营成本中的分担比例。

区域合并与票价变化

自2016年票价区域系统引入以来，奥克兰被划分为14个区域，乘客票价根据穿越的区域数量计算，而非乘车次数。此次调整将票价区域合并为9个区域：

1. East Coast/South Rodney区：由 Helensville、Huapai、Hibiscus Coast 和 Upper North Shore 区合并而成
2. Northern Manukau区：由 Manukau North 和 Beachlands 区合并而成
3. Southern Manukau：由 Manukau South 和 Franklin 区合并而成

公交与火车乘客最多只需支付4个区域的票价，即使穿越了5个或更多区域。

AT表示，区域合并将使部分乘客受益，尤其是离市区最远的社区居民，他们将因票价表的简化而获利。

其他票价政策调整

1. 离峰折扣取消：
   原本为缓解高峰时段容量压力而提供的10%离峰折扣因效果不佳被取消。
2. 轮渡票价独立：
   由于轮渡运营成本增加，AT无法按比例调整票价，因此轮渡票价将与公交和火车分开。此举将使轮渡票价调整不会影响其他交通方式的票价。
3. HOP卡七日封顶：
   50纽币的七天票价封顶政策仍适用于公交、火车和内港轮渡用户，不会改变。

目前奥克兰的火车服务因大规模维护工程暂停。大多数服务将于1月28日恢复运营。

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