中东战事重创供应链，引发“新冠2.0”危机！海运费飙升，物价或上涨

本文转载自微信公众号：悉尼见闻

随着中东冲突持续，澳洲民众已收到警告，要为“新冠2.0”引发的物价上涨做好准备。

澳洲多家大型制造商警告客户，由于持续的海运瓶颈导致供应链极度承压，预计物价将大幅上涨，并可能实施配给制。

多家主要塑料供应商已致函客户，明确表示称将转嫁上涨的生产成本。

用于建筑和医疗行业的核心原材料成本预计将飙升，部分制造商表示可能难以履行现有合同。

由于海运费用飙升高达250%，Impact International已宣布提价15%。该公司从中东、泰国和日本进口树脂，用于生产食品、化妆品和药品包装管。

Impact International的总经理Aleks Lajovic表示：“我个人称之为‘新冠2.0’。当疫情刚出现时，情况几乎和现在一样。人们再次陷入恐慌，无法获取准确的信息、报价和交货确认，也无法获得准确的发货日期。”

Lajovic还承认，由于进口成本“剧烈变化”，该公司目前根本无法为产品精准定价。

澳洲唯一的聚丙烯生产商Viva Energy（其生产的树脂用于包装和汽车零部件）也已提价，并警告称这将对区域和本地供应链产生“重大影响”。

据报道，自4月1日起，所有客户都将面临费用上涨。

Vinidex、Polypipe和Pipemakers Australia上周也向客户表示，4月交付的塑料材料价格较3月已上涨高达50%。

现有报价将于3月底失效，新费率将于4月13日起生效。

Polypipe还将从3月23日起对所有交付征收24%的柴油税。

AMP投资策略主管兼首席经济学家Shane Oliver上周表示，这场危机暴露了澳洲燃料安全的脆弱性。

“澳洲目前的燃料储备仅够维持30至35天，远低于公认的90天标准。”

“由于澳洲90%的成品油依赖亚洲进口，一旦出口面临限制，供应短缺风险将迫在眉睫。加上全球定价机制的影响，即便拥有部分储备，澳洲仍难逃能源价格飙升的冲击。”

能源部长Chris Bowen上周六表示，澳洲目前已储备了超过一个月的燃料供应量。

Bowen表示，澳洲“已尽可能做好准备”，现有16亿升汽油（可供应37天）、27亿升柴油（可供应30天）以及8亿升航空煤油（可供应29天），燃料储备总量仍维持在一个月以上。

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