城铁修好，配套掉链？奥克兰市长怒批Mt Eden车站变“加沙地带”

新西兰中文先驱网 Kenny 综合报道  Uptown Business Association主席Brent Kennedy形容即将建好的Mt Eden火车站像来自外太空。

他对BusinessDesk表示，这个City Rail Link（CRL）城铁站就像电影《第三类接触》的荒凉片场。

“真的难以置信，我们竟然没有更多地考虑社会红利以及将新车站融入更广泛社区的可能性，”他说。

该车站是一个耗资55亿纽币的城市改造项目的一部分，预计将于明年开放，然而其周边仍是一大片杂乱无章的空地——这是此前隧道施工中转带来的遗留问题。

奥克兰市长Wayne Brown在上周市议会特别委员会会议上表示，原计划通过出售周边土地获取1.8亿纽币资金，但在实地视察后他与交通部长Chris Bishop对这一目标的可行性产生担忧，主要原因是现场交通极不便利。

Brown还对即将被并入市议会、成为奥克兰城市发展办公室一部分的城市基建机构Eke Panuku提出了批评。“他们的做法减少了交通便利度和降低了价值，这并非我们的本意，”他说现在的Mt Eden车站就像是遍布废墟的“加沙地带”。

2017年，市议会将原Mt Eden车站周边征收的3.9公顷土地移交给了城铁公司City Rail Link Ltd，该公司由奥克兰市议会和新西兰政府联合持有。

Eke Panuku优先地段总监Kate Cumberpatch表示，2020年CRL Ltd请求市议会牵头车站的周边开发，市议会批准了一项以Eke Panuku为主要执行方的计划。2023年7月，该开发计划通过市议会和政府批准，由Eke Panuku和住房部Kāinga Ora联合制定，但迄今为止还未推进。

在委员会会议中，议员们追问谁应对目前地块开发进展缓慢以及公交、私家车与行人难以到达车站负责。

会议主席、议员Andy Baker试图缓和局势，他说：“我们可以花很多时间去找那些需要被涂上柏油、涂上羽毛、在Mt Eden街头肆意破坏的人，但我更希望我们能好好想想接下来该如何推进。”

议员Richard Hills表示，他希望看到车站土地在出售前的临时使用方案，但也提醒其他议员，大家已在2023年通过相关开发计划。

根据Eke Panuku的开发计划，该车站周边数块地皮可以新建约730套住房。Cumberpatch表示，他们仍计划在未来18个月内将这些地块推向市场，但预计最早也要到2029年才能开工建设。“我们将与潜在开发合作伙伴商议各个地块的方案，并期待尽快实现高质量的开发，但最终仍是开发商的商业决策，”她说。

Kennedy批评Eke Panuku在规划过程中与社区的沟通不足，未能将车站有效连接至现有商业区。他表示：“这是一个几十年甚至几代人难得一遇的土地开发机会。他们考虑的是车站周边的房地产街区，我们则关注社区，以及这些空间除了盖房子外还能如何改善这片区域的生活质量。”

Cumberpatch回应称，该机构在制定成果框架时已与地方利益相关方合作，但Eke Panuku在此地的授权和资源相比奥克兰其他优先开发区域更有限。“我们的任务是寻找开发合作伙伴，而不是负责更广泛的总体规划、基础设施升级、土地整合或收购等工作，”她说。

BusinessDesk曾报道，前交通部长Simeon Brown曾希望重新考虑Eke Panuku制定的商业规划。他的继任者Chris Bishop则表示，奥克兰必须最大化CRL项目的潜力，并强调在车站周边进行分区升级的可能性。

“我关注全球宜居城市推行的交通导向型发展模式，即围绕车站实现更多住房、就业与服务，从而最大化CRL的价值，”Bishop说将“积极与Brown市长及市议会协作，尽快推动开发的启动”。

而Kennedy在接受采访时表示，很多事情本该早就开始做了。

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