新西兰本地经济持续低迷，纽航预计，上半年要亏5000万纽币！

新西兰中文先驱综合报道    今天，新西兰航空公司更新了2026财年上半年的盈利预期，指出由于营收增长未达预期和多项成本增加，预计将出现税前亏损。

纽航曾在2025年8月提供指引，预计2026财年上半年的税前盈利将与2025财年下半年报告的3400万盈利相似或更低。然而，实际情况不如预期。

纽航此前预计，在新西兰国内和美国航线预订方面，营收将有2%至3%的增长。但这一增长至今尚未实现，且在目前的远期预订情况中也未显现，由此带来的影响约为本半财年的5000万损失。

公司指出，新西兰本地经济持续低迷，商务、政府和休闲旅行等细分市场持续疲软。

除了营收挑战外，多项成本的增加进一步压缩了盈利空间：

发动机租赁成本： 由于将两份短期飞机租赁合同的租期结束义务纳入考量，上半年发动机租赁成本预计将增加约2000万。这笔费用在本期属于非现金支出，且不包含在现有的赔偿协议范围内。

碳排放义务增加： 根据国际民航组织强制性“国际航空碳抵消和减排计划”的规定，纽航的财务义务自8月份的展望以来增加了约1000万，这将导致燃油成本增加。

纽航表示，公司继续优先考虑中长期增长，并正在承担额外的机队、全额员工薪酬以及支持飞机可用性改善所需的基础设施成本。

为了缓解这些压力，纽航正在推动进一步的成本节约和效率提升举措。这些行动是基于2024年11月提出的 “Kia Mau”转型计划，该计划仍有望在2026财年带来成本和营收效益。

纽航继续呼吁，要求机场着陆费和其他第三方航空部门费用合理定价，以支持新西兰的经济、旅游业和客户的长期利益。

此外，纽航仍在与发动机制造商进行积极谈判，以确定不可用发动机的合理赔偿水平和准确的返厂时间。由于赔偿的时间和金额仍不确定，本次更新并未包含预期的赔偿金额的任何重大变化。自2026财年开始以来，纽航仍有9到11架飞机不定时处于停飞状态。

综合上述所有因素，新西兰航空目前预计2026财年上半年将录得 3000万至5500万的税前亏损。此预期是基于期内平均喷气燃油价格为每桶85美元。

纽航提醒投资者和市场，不要将上半年的指引外推至整个财年，并指出下半年计划增加运力。因此，传统的上半财年与下半财年表现的比较，可能无法准确反映2026财年的全年趋势。

鉴于持续存在的不确定性，纽航将根据需要随时更新市场信息。

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